碎石

计算您需要多少碎石

所需碎石量为区域长度乘以宽度再乘以深度，并换算为立方码 — 这是碎石通常的销售单位，无论是从园艺材料场按体积购买，还是从采石场按重量购买。 输入您区域的尺寸和期望深度，此计算器将以立方码和估计吨数返回应订购的数量（含少量损耗余量）。

计算公式

$$\vE{\text{体积}} = \vA{\text{长度}} \times \vB{\text{宽度}} \times \vC{\text{深度}}$$ $$\vF{\text{所需立方码}} = \frac{\vE{\text{体积}}}{\text{立方码与立方米的换算}}$$

$\text{建议订购量} = \vF{\text{所需立方码}} \times (1 + \vD{\text{损耗百分比}} / 100)$， 默认使用适中的5% 损耗余量 — 若您的区域地面更不平整，可在上方计算器中调整此值

$\text{估计重量} = \vF{\text{所需立方码}} \times \text{密度}$ — 默认的”平均”碎石类型使用 1.4 吨/立方码（压实碎石或碎石的常见承包商经验值），若您从上方下拉菜单中选择特定类型（豌豆砾石、碎石、河卵石或风化花岗岩），则使用该材料自身的典型密度。实际密度仍会因供应商和含水量不同而有所变化，因此请将此视为规划估算值，而非您所购具体产品的精确数字。

举例说明

一条深 7.5 厘米、6 米 x 2 米 的小径：

1. 体积：$\vA{6} \times \vB{2} \times \vC{0.075} = \vE{0.9} \text{ 立方米}$。
2. 所需立方码：$\vE{0.9} \text{ m}^3 \approx \vF{1.18} \text{ 立方码}$。
3. 建议订购量（含损耗余量）：$\vF{1.18} \times (1 + \vD{5} \div 100) \approx 1.24 \text{ 立方码}$。
4. 估计重量：$\vF{1.18} \times 1.4 \approx 1.65 \text{ 吨}$。
5. 3 英寸的深度处于典型碎石小径常见推荐的 2-4 英寸范围内。

需要考虑的关键因素

• 车道或人流/车流量大的区域通常需要多层基础，而不是单一的碎石深度。 车道基础通常在底层使用较粗的材料以提供结构支撑，上层使用较细的材料以获得平整表面——本计算器估算的是单层深度，因此多层车道设计需要分别计算每一层。
• 与刚运抵的松散体积相比，压实会降低碎石沉降后的深度。 刚运送来的碎石比经过一段时间碾压或踩踏的碎石更蓬松——按期望的最终压实深度（而不是松散运抵时的深度）来订购，可能意味着需要比单纯的体积计算所建议的量稍多一些，具体取决于材料类型。
• 有棱角的碎石比豌豆砾石或河卵石这类光滑、圆润的碎石咬合得更好。 对于承重基础（车道、有人行走的步道），有棱角的材料通常比光滑圆润的石头压实和固定得更好，后者容易移位和滚动。
• 镶边有助于将碎石固定在原位，尤其是在斜坡上或靠近草坪的地方。 如果没有实体边界（铺路石、金属或塑料镶边条，或沟槽），碎石往往会随着时间向外扩散，尤其是有人踩踏、雨水冲刷或附近割草时——本计算器估算的是材料体积，而不是围边结构本身。

常见错误

• 输入松散运抵深度，却把它当作最终压实深度。 如上所述，碎石在被碾压或踩踏后会沉降 — 按照期望的最终深度而不是刚倾倒时的深度来规划，可以避免该区域投入使用后比预期更薄。
• 对每种碎石类型使用相同的密度。 如上所述，豌豆砾石、碎石、河卵石和风化花岗岩每立方码的重量并不相同 — 从下拉菜单中选择实际材料，能比保留通用的”平均”设置得到明显更准确的重量估算。
• 把车道当作单一碎石层来处理。 如上所述，承重车道基础通常需要更粗的结构层加上更细的顶层 — 只对整个深度运行一次本计算器，会低估合理的多层基础实际所需的用量。
• 在不平整或有坡度的区域省略损耗余量。 默认的 5% 余量假设地面相当平整均匀 — 有坡度的院子、不规则的边界或带弯道的小径，会因散落和修剪而损失更多材料，在订购前提高该百分比会更有利。

实用知识

• 由于碎石通常按重量而非体积出售，这里估算的吨数才是致电采石场或园艺材料供应商询价或安排送货时真正重要的数字 — 仅凭立方码可能不足以下单。
• 有棱角的碎石材料相互咬合、抵抗移位的能力，远优于光滑、圆润的材料 — 对于会有经常性人流或车流的区域，这一点值得在材料本身的选择上加以考虑，而不仅仅是深度。
• 对于同时还需要坚固的浇筑基础而非松散材料的项目，混凝土计算器会单独处理这部分——碎石和混凝土常常配合使用（混凝土板下方的碎石垫层），但由于二者是根本不同的材料，因此分开计算。