Relación de Marchas de Bicicleta

Cómo Se Calculan la Relación de Marchas, el Gain Ratio y el Desarrollo

El gain ratio es una medida de la transmisión de bicicleta que considera el tamaño de rueda y la biela, haciéndola comparable entre bicicletas muy distintas. Ingresa tu plato, piñón, diámetro de rueda y largo de biela para calcularlo, junto con la relación de marchas más simple y la cifra de desarrollo, más intuitiva.

Factores Clave a Considerar

• Un gain ratio más alto significa una marcha “más pesada” — más distancia por pedalada, pero también más esfuerzo por pedalada. Un gain ratio más bajo es más fácil de pedalear (útil para subidas) pero recorre menos distancia por revolución; uno más alto recorre más distancia pero requiere más fuerza para mover, especialmente desde parado o en una subida.
• Las transmisiones de varias velocidades tienen un rango de gain ratios, no solo uno. Una bicicleta con varios platos y piñones tiene un gain ratio distinto para cada combinación — calcula las combinaciones más baja (más fácil, para subidas) y más alta (más difícil, para bajadas o sprints) para entender el rango completo utilizable de tu bicicleta.
• El largo de la biela afecta el gain ratio tanto como el tamaño de rueda o la marcha. Una biela más larga da más palanca mecánica para la misma marcha, y por eso el gain ratio (a diferencia de la simple relación de marchas) incluye el largo de biela en su cálculo — dos bicicletas con la misma marcha pero distinto largo de biela tendrán distintos gain ratios.
• El desarrollo es una cifra más intuitiva para comparar con la velocidad real. Como el desarrollo se expresa directamente como una distancia (cuánto avanza la bicicleta por cada revolución de pedaleo), suele ser más fácil de razonar en términos prácticos que un número abstracto de gain ratio, especialmente al planear la marcha para una ruta o terreno específico.

Cómo Interpretar Tus Resultados

Los valores de gain ratio solo tienen sentido en relación con un rango aproximado de qué tan fácil, moderado o difícil resulta pedalear:

• Por debajo de 3, aproximadamente — una marcha muy fácil, de “pedaleo ligero”, pensada para subidas empinadas o una bicicleta de cicloturismo muy cargada, donde girar los pedales requiere poca fuerza pero cada pedalada avanza poca distancia.
• Entre 4 y 6, aproximadamente — el rango en el que se sitúa la mayoría de las marchas de bicicletas de ruta, híbridas y de gravel para andar en terreno llano o con ondulaciones — suficiente distancia por pedalada para mantener un ritmo razonable sin esfuerzo excesivo.
• Por encima de 7, aproximadamente — una marcha “pesada” para andar rápido en llano o para sprints, donde cada pedalada avanza mucho pero requiere bastante fuerza para girar, sobre todo al arrancar desde parado.

Estos rangos son una guía aproximada, no límites estrictos — la fuerza del ciclista, la cadencia preferida y el terreno cambian el punto en el que un valor concreto realmente se siente cómodo.

Errores Comunes

• Comparar relaciones de marchas simples entre bicicletas distintas. Una misma relación de marchas (dientes del plato dividido entre dientes del piñón) se siente completamente distinta en una bicicleta con ruedas grandes de ruta que en una plegable de ruedas pequeñas, porque la relación de marchas por sí sola ignora el tamaño de rueda y el largo de biela — compara siempre el gain ratio o el desarrollo, no la relación de marchas simple, cuando las bicicletas en sí son diferentes.
• Suponer que la medida de la cubierta indica el diámetro real de rodadura. El ancho y el tacto de la cubierta cambian el diámetro real de rodadura de la rueda incluso cuando el tamaño de la llanta es el mismo — una cubierta más ancha y de mayor volumen recorre más distancia por vuelta que una estrecha en la misma llanta, así que medir el diámetro externo real (ver la pregunta más abajo) da un gain ratio más preciso que suponer un valor de tabla.
• Olvidar que el largo de biela también cambia el número. Cambiar a una biela más larga o más corta modifica el gain ratio aunque el plato y el piñón sigan siendo exactamente los mismos — un factor que los ciclistas a veces pasan por alto al comparar “la misma marcha” entre dos configuraciones de bicicleta distintas.

La Fórmula

$$\text{Gain Ratio} = \frac{\text{Chainring}}{\text{Cog}} \times \frac{\text{Wheel Radius}}{\text{Crank Length}}$$

Ejemplo Resuelto

1. $50 \div 14 \times (350 \div 172.5) = 7.25$

Vale la Pena Saber

Los propios ejemplos de referencia de Sheldon Brown muestran por qué el gain ratio — y no la relación de marchas simple — es el número que vale la pena comparar: un plato de 53 dientes sobre un piñón de 19 dientes en una bicicleta de ruta (con bielas de 170mm y una rueda de 680mm de diámetro) da un gain ratio de aproximadamente 5.58, mientras que un plato de 46 dientes sobre un piñón de 16 dientes en una bicicleta de montaña (con una rueda de 26 pulgadas y bielas más cortas) da aproximadamente 5.54 — prácticamente idénticos, a pesar de tener números de marcha, tamaños de rueda y largos de biela completamente distintos. Ese es precisamente el punto del gain ratio: dos bicicletas que “se sienten” igual al pedalear pueden tener números de plato/piñón muy diferentes una vez que se toman en cuenta el tamaño de rueda y el largo de biela.