カーボンフットプリント

このカーボンフットプリント推定値の計算方法

日常的なエネルギー使用による家庭の年間カーボンフットプリントは、電気の発電、天然ガスの燃焼、そ して車両を運転するためのガソリンの燃焼によって放出されるCO2の合計です。 知っているこの3つの発 生源をできるだけ多く入力すると、この計算機はそれらを発生源別に内訳された推定年間合計に加算し、 実際に何があなたのフットプリントを最も左右しているかを確認できます。

ここで使用される各排出係数は、米国EPAの温室効果ガス等価計算機の公表された方法論に由来しており、 このサイトが独自に導出または推定した数字ではありません。特に電力係数は全国平均です。なぜなら 実際の送電網の排出量は地域と電力会社によって大きく異なるためです。お使いの電力会社が公表する係数 をご存じであれば、デフォルト値の代わりにそれを入力できます。

計算式

$$\text{CO2（電気）} = \vA{\text{年間kWh}} \times \vB{0.394 \text{ kg CO2/kWh}}$$ $$\text{CO2（天然ガス）} = \vC{\text{年間サーム}} \times \vD{5.3 \text{ kg CO2/サーム}}$$ $$\text{CO2（運転）} = \left(\frac{\vE{\text{年間マイル数}}}{\vF{\text{車両の燃費}}}\right) \times \vG{8.887 \text{ kg CO2/ガロン}}$$

3つの結果を合計します。上記の各定数（$\vB{0.394}$ kg CO2/kWh、$\vD{5.3}$ kg CO2/サーム、 $\vG{8.887}$ kg CO2/ガロン）は、EPAが公表する全国平均の燃焼係数または送電網排出係数です。

計算例

11,000 kWhの電気、500サームの天然ガスを使用し、25 MPGの車で12,000マイル運転 する家庭：

1. 電気：$11{,}000 \times 0.394 = 4{,}334$ kg CO2。
2. 天然ガス：$500 \times 5.3 = 2{,}650$ kg CO2。
3. 運転：$(12{,}000 \div 25) \times 8.887 = 4{,}265.76$ kg CO2。
4. 合計：11,249.76 kg、年間約11.25メトリックトン（または24,801ポンド）のCO2。

考慮すべき重要なポイント

• 電気自動車は運転の計算に直接モデル化されていません。 この計算機の運転の数値は、燃料を燃焼するガソリン車を前提としています — 電気自動車の排出は代わりに充電に使われる電気から発生します。自宅で充電し、その使用量を年間kWhの合計に含めている場合、これはすでにこの計算機の電気部分で(間接的に)捉えられています。
• 世帯の人数は、総フットプリントをどう解釈すべきかに影響します。 一般的に、大きな世帯は一人暮らしの世帯より多くの電気、ガス、走行距離を使用するため、その使用量を何人で分担しているかを考慮せずに世帯全体のフットプリントを全国の一人当たり平均と比較すると、誤解を招く可能性があります。
• 季節変動により、一か月分の使用量は年間全体を代表しません。 特に暖房と冷房の使用量は季節によって大きく変動します — 一か月分だけから外挿するよりも、実際の1年分の光熱費請求書(または妥当な年間見積もり)を使う方がより代表的な結果が得られます。
• これはフットプリントを理解するための出発点であり、包括的な個人カーボン監査ではありません。 電気、ガス、運転の使用量を減らす(または再生可能電力やEVなどの低炭素な代替手段に切り替える)ことは、この計算機の3つの入力が最も直接的に関わるレバーです — より完全な個人のフットプリント削減戦略には、この計算機が見積もっていない航空旅行、食生活、消費習慣も考慮する必要があります。

結果の読み方

合計値は、あなたの世帯が直接使用する電気の発電、天然ガスの燃焼、ガソリンの燃焼によって毎年放出さ れる推定CO2量です。ニュース記事や電力会社のレポート、他のツールがどの単位を使っていても比較でき るよう、メトリックトンとポンドの両方で表示されます(1メトリックトン = 2,204.6ポンド)。

参考までに、米国EPAの温室効果ガス等価計算機の方法論そのもの(この計算機の各係数が由来する情報源 と同じもの)によると、米国の平均的な世帯の排出量は、電気のみで年間約4.8メトリックトンのCO2、 家庭の総エネルギー使用量(電気、天然ガス、プロパン、暖房用オイルを合わせたもの)で年間約 7.45メトリックトンとされています — これらの数値は、この計算機自体の係数と同様に全国平均であ り、運転は含まれていません。これらは判定基準ではなく、おおよその目安として使用してください。世帯 の人数、地域の気候、住宅の築年数と効率、車両の選択はいずれも、特定の世帯が平均に対して実際にどこ に位置するかを左右します。

発生源別の内訳は、単一の合計値だけよりも通常役立ちます — 電気、天然ガス、運転の3つのうちどれが実 際にあなたのフットプリントを左右しているかがわかり、それは数値を下げたい場合にどこから手を付ける べきかを示す情報でもあります。

よくある間違い

• デフォルトの電力係数を正確な数値として扱うこと。 これは全国平均です — 主に石炭で稼働する送 電網は、主に水力、原子力、風力、太陽光で稼働する送電網に比べてkWhあたりのCO2排出量が大幅に多く なります。ご存じであれば、任意フィールドにお使いの電力会社が公表する係数を入力してください。
• 走行距離を入力する際に車両の燃費を忘れること。 運転の数値には、マイルの合計と車両のMPG値の 両方が必要です — マイルだけでは燃焼したガロン数を推定するのに不十分です。
• これがすべての個人排出源をカバーすると期待すること。 この計算機は家庭の電気、天然ガス、ガソ リン車の運転をカバーしており、これは典型的な米国家庭の直接的なフットプリントの大部分を占めます が、航空旅行、食事、商品やサービスに組み込まれた排出量はカバーしません。
• これを太陽光CO2削減量計算機計算機と混同すること。 その計算機は、太陽光システ ム自体の発電が回避するCO2を推定します — 特定の改善に関するより狭い質問です。この計算機は代わり に、太陽光が関与しているかどうかにかかわらず、電気、ガス、運転にわたる家庭の現在の完全なフット プリントを推定します。