Coût de Recharge de VE

Calculer le Coût de Recharge de votre VE

Le coût de recharge équivaut à l’énergie prélevée sur le secteur, multipliée par votre tarif d’électricité — et l’énergie prélevée est toujours un peu supérieure à ce qui atteint réellement votre batterie, car une partie est perdue en chaleur pendant la recharge. Saisissez la capacité de la batterie de votre VE, la charge que vous ajoutez, votre tarif d’électricité domestique et, en option, l’efficacité de votre chargeur, l’efficacité propre de votre VE, ainsi que le MPG et le prix du carburant d’un véhicule à essence comparable, et ce calculateur retourne votre coût de recharge estimé, votre coût au mile, et comment cela se compare à faire le plein d’essence.

Ceci diffère du calculateur Calculateur de Coût de l'Électricité, qui estime la facture d’électricité totale de votre foyer à partir de la consommation et du tarif, plutôt qu’une seule session de recharge d’un véhicule.

La Formule

$$\vB{\text{kWh vers la Batterie}} = \vA{\text{Capacité de la Batterie}} \times (\vC{\text{Charge Ajoutée \%}} \div 100)$$ $$\vD{\text{kWh du Réseau}} = \vB{\text{kWh vers la Batterie}} \div (\vE{\text{Efficacité de la Recharge \%}} \div 100)$$ $$\vF{\text{Coût de Recharge}} = \vD{\text{kWh du Réseau}} \times \vG{\text{Tarif d'Électricité}}$$ $$\text{Coût par Mile} = \frac{\vF{\text{Coût de Recharge}}}{\vB{\text{kWh vers la Batterie}} \times \text{Efficacité du Véhicule (mi/kWh)}}$$

Exemple Résolu

Une batterie de 60 kWh rechargée de 20 % à 80 % (60 % ajoutés), avec une efficacité de recharge de 90 %, une électricité à 0,18 $/kWh, sur un véhicule qui parcourt 3,5 miles par kWh, comparé à un véhicule à essence de 30 MPG à 4,28 $/gallon :

1. kWh vers la batterie : $\vA{60} \times (\vC{60} \div 100) = \vB{36} \text{ kWh}$.
2. kWh du réseau : $\vB{36} \div (\vE{90} \div 100) = \vD{40} \text{ kWh}$.
3. Coût de recharge : $\vD{40} \times \vG{0.18} = \vF{7.20}$.
4. Miles ajoutés : $\vB{36} \times 3.5 = 126 \text{ miles}$, donc le coût par mile est $7.20 \div 126 \approx 0.057$.
5. Un véhicule à essence comparable coûte $4.28 \div 30 \approx 0.143$ par mile — la recharge est environ 60 % moins chère par mile dans cet exemple.

Facteurs Clés à Considérer

• La recharge rapide en courant continu coûte généralement plus par kWh que la recharge de niveau 2 à domicile. Les bornes de recharge rapide publiques ont souvent un tarif majoré par rapport à l’électricité domestique, et peuvent aussi avoir une efficacité de recharge plus basse à des taux de charge très élevés — exécuter ce calculateur avec le tarif réel de votre réseau de recharge publique (plutôt que votre tarif domestique) donne une estimation de coût plus précise pour la recharge en voyage.
• Les tarifs d’électricité selon l’heure d’utilisation peuvent rendre le coût de recharge significativement différent selon le moment où vous rechargez. De nombreux fournisseurs offrent des tarifs nocturnes plus bas spécifiquement pour encourager la recharge de VE pendant les heures creuses — planifier les sessions de recharge pendant la fenêtre tarifaire la moins chère peut réduire notablement le coût effectif par mile.
• La dégradation de la batterie sur la durée de vie du véhicule peut légèrement réduire la capacité et l’efficacité utilisables. Un VE plus récent charge et fournit généralement l’autonomie plus efficacement que le même modèle après des années d’utilisation et de nombreux cycles de charge — les entrées de ce calculateur reflètent l’efficacité actuelle et réelle du véhicule, qui peut dériver quelque peu sur sa durée de vie.
• Cette comparaison n’inclut pas le coût total de possession du véhicule au-delà du carburant/énergie. Le prix d’achat, l’assurance, l’entretien, et la dépréciation diffèrent tous aussi entre les VE et les véhicules à essence — ce calculateur isole spécifiquement le coût de carburant/énergie, qui n’est qu’une véritable partie d’une comparaison de coût de possession plus large, pas l’image complète.

Erreurs Courantes

• Utiliser un tarif d’électricité moyen fixe au lieu du tarif qui s’applique réellement au moment de la recharge. Comme mentionné plus haut, de nombreux fournisseurs facturent moins la nuit spécifiquement pour encourager la recharge des VE — utiliser votre tarif moyen de facture au lieu du tarif réel hors pointe peut surestimer le coût réel de manière significative.
• Supposer une efficacité de recharge de 100 %. Comme indiqué plus haut, une partie de l’énergie est toujours perdue en chaleur pendant la recharge — laisser le champ d’efficacité à un 100 % irréaliste sous-estime le coût réel prélevé sur le réseau.
• Utiliser un tarif de recharge à domicile pour estimer les coûts de recharge rapide en voyage. Comme mentionné plus haut, les bornes de recharge rapide publiques ont généralement un tarif majoré et peuvent fonctionner de façon moins efficace — saisissez plutôt le tarif réel publié du réseau de recharge pour une estimation précise du trajet.
• Traiter l’efficacité du véhicule (miles par kWh) comme un chiffre fixe. Les vitesses sur autoroute, le froid, et une conduite agressive réduisent tous l’efficacité réelle par rapport au chiffre annoncé par le constructeur — un chiffre obtenu lors d’un trajet domicile-travail par temps froid sous-estimera le coût par mile pour une conduite plus douce et par temps plus chaud, et inversement.

Bon à Savoir

• Les réseaux de recharge rapide publics facturent parfois à la minute plutôt qu’au kWh, surtout aux niveaux de puissance élevés — convertissez un tarif à la minute en tarif équivalent au kWh (en utilisant la puissance de délivrance réelle du chargeur) avant de le saisir ici pour une comparaison équitable.
• Le résultat du pourcentage moins cher par mile est sensible à la fois au tarif d’électricité local et au prix actuel de l’essence — il vaut la peine de relancer ce calculateur périodiquement avec des chiffres locaux actualisés plutôt que de se fier à une comparaison faite il y a des mois ou des années.
• Ce calculateur se combine naturellement avec Calculatrice d'Autonomie de VE (jusqu’où une charge donnée vous mènera) et Calculatrice de Temps de Charge de VE (combien de temps cette charge prendra) pour une image plus complète de ce qu’une session de recharge coûte et offre réellement.