电动车续航里程

根据电池容量和效率估算续航里程

**电动车的行驶续航是其电池容量乘以将每千瓦时电量转化为行驶英里数的效率。**输入您电动车的可用 电池容量、实际每千瓦时行驶英里数以及当前电量水平，此计算器会返回您在该电量水平下的预估续航 里程，并同时给出满电续航里程以供对比。

这与 电动车充电成本计算器 计算器不同，后者估算的是充电成本而非可行驶距离；也与

电动车充电时间计算器

计算器不同，后者估算的是充电所需时间而非能行驶的距离。

需要考虑的关键因素

• 电池容量本身会随着车辆使用年限的增长而有所缩减。 与所有锂离子电池一样，电动车电池会随着老化和充电循环损失一些可用容量——美国能源部指出，电动车电池通常设计为可根据气候使用 8 到 15 年，但使用 5 到 8 年后的可用容量通常会比全新时略低。如果您知道自己的电池已经出现衰减，请输入减少后的容量，而不是车辆原始规格。
• 再生制动可以让城市驾驶的能效与（甚至优于）高速公路驾驶相当——这与燃油车不同，燃油车通常在高速公路上更省油。频繁的走走停停驾驶会在每次刹车时把能量回收到电池中，这也是实际能效因驾驶场景而差异很大的部分原因。
• 在仍插着电源时对电池和车厢进行预调节（在寒冷天气中很常见）与从冰冷状态直接出发相比，可以在寒冷天气行驶中明显改善实际续航和充电速度，因为冰冷的电池效率较低，充电速度往往也更慢。

值得了解

为了电池的长期健康，大多数制造商建议不要在日常驾驶中经常充至 100% 或将电量放空至接近 0%。 一个常见的通用准则是将日常充电大致保持在 20%-80% 的范围内，把充满 100% 留给需要额外续航的长途旅行使用。长时间处于两个极端（非常满或非常空）通常被认为会比保持在更适中的范围内加速电池衰减——请查阅您具体车型的用户手册，了解制造商自己的建议，因为不同车型的建议可能略有差异。

公式

$$\vB{\text{满电续航}} = \vA{\text{电池容量}} \times \text{车辆能效（英里/千瓦时）}$$ $$\vD{\text{预估续航}} = \vB{\text{满电续航}} \times (\vC{\text{当前电量 \%}} \div 100)$$

示例演算

一辆电动车电池容量为 75 千瓦时，能效为每千瓦时行驶 3.5 英里，当前电量为 60%：

1. 满电续航：$\vA{75} \times 3.5 = \vB{262.5} \text{ 英里}$。
2. 预估续航：$\vB{262.5} \times (\vC{60} \div 100) = \vD{157.5} \text{ 英里}$。

若充至满电 100%，同一辆车将拥有完整的 262.5 英里 续航里程。