E-Auto-Ladekosten vs. Benzin-Tankkosten

“Ist ein E-Auto günstiger im Betrieb als ein Benziner?” sind eigentlich zwei getrennte Fragen: Wie weit bringt Sie eine Ladung, und wie viel kostet jede Meile tatsächlich in beiden Fällen? Dieser Ratgeber verbindet die Rechner, die beide beantworten, sowie den, der speziell für den direkten Vergleich gebaut wurde.

Zuerst: Wie Weit Bringt Sie Eine Ladung Tatsächlich?

Der E-Auto-Reichweiten-Rechner multipliziert die nutzbare Akkukapazität eines E-Autos mit seiner realen Effizienz (Meilen pro kWh), um die Reichweite beim aktuellen Ladestand zu schätzen. Die Effizienz ist nicht fest — regeneratives Bremsen kann Stadtfahrten genauso effizient (oder effizienter) machen wie Autobahnfahrten, das Gegenteil davon, wie es bei einem Benziner normalerweise funktioniert, und ein degradierter Akku (ein normaler Teil des Alterns nach Jahren von Ladezyklen) liefert weniger Reichweite bei gleicher Nennkapazität.

Praxistipp: die meisten Hersteller empfehlen routinemäßiges tägliches Laden im Bereich von etwa 20%-80%, statt immer auf 100% aufzuladen, da längeres Verweilen an beiden Extremen im Allgemeinen die Akkualterung schneller beschleunigt als das Bleiben in einem moderaten Bereich.

Dann: Was Kostet Ein Volltanken Tatsächlich Pro Meile?

Der Kraftstoffkostenrechner berechnet die Kraftstoffkosten einer Fahrt aus Entfernung, Kraftstoffverbrauch und Kraftstoffpreis — unkompliziert, aber die Eingaben zählen mehr, als es scheint. Überwiegende Autobahnfahrten erzielen einen deutlich besseren Kraftstoffverbrauch als Stop-and-Go-Stadtverkehr, und Geschwindigkeit, Beladung und Anhängerbetrieb senken alle den realen Verbrauch unter den Nennwert des Fahrzeugs. Ist der Kraftstoffverbrauchswert selbst nicht bekannt, leitet ihn der Kraftstoffverbrauchsrechner aus einem echten Tankvorgang ab und speist ihn direkt in diesen Rechner ein.

Praxistipp: MPG und L/100km bewegen sich bei gleicher Effizienz in entgegengesetzte Richtungen — eine MPG-Zahl in ein Feld einzugeben, das L/100km erwartet (oder umgekehrt), erzeugt ein Ergebnis, das plausibel aussieht, aber tatsächlich bedeutungslos ist.

Der Vergleich, der die Frage Tatsächlich Beantwortet

Der E-Auto-Ladekostenrechner ist speziell für den direkten Vergleich gebaut: Er berechnet die Ladekosten pro Meile aus Akkukapazität, hinzugefügter Ladung, Ladeeffizienz (etwas Energie geht beim Laden immer als Wärme verloren, sodass 100% Effizienz nie realistisch ist) und Strompreis und vergleicht das dann direkt mit den eigenen Kosten pro Meile eines Benzinfahrzeugs. Dies ist eine wirklich andere Frage als der Stromkostenrechner, der die gesamte Stromrechnung eines Haushalts schätzt, statt einer einzelnen Ladesitzung eines Fahrzeugs.

Praxistipp: die Verwendung eines pauschalen Durchschnittsstrompreises statt eines tatsächlichen Nebenzeittarifs kann die realen Ladekosten deutlich überschätzen, da viele Versorger nachts merklich weniger berechnen, um E-Auto-Laden speziell außerhalb der Spitzenzeiten zu fördern — und öffentliches DC-Schnellladen kostet in der Regel mehr pro kWh als das Laden zu Hause, sodass eine Schätzung für eine Roadtrip-Fahrt den tatsächlich veröffentlichten Tarif des Ladenetzwerks benötigt, nicht einen Heimtarif.

Alles Zusammenfügen

Verwenden Sie E-Auto-Reichweiten-Rechner, um zu verstehen, wie weit ein bestimmter Ladestand ein E-Auto tatsächlich bringt, verwenden Sie Kraftstoffkostenrechner (kombiniert mit dem Kraftstoffverbrauchsrechner, falls der Kraftstoffverbrauchswert noch nicht bekannt ist), um die realen Kosten pro Meile der Benzinalternative zu finden, und führen Sie E-Auto-Ladekostenrechner für den tatsächlichen direkten Vergleich pro Meile aus, unter Verwendung des realen Strompreises, der für die tatsächliche Ladezeit gilt, statt eines durchschnittlichen Rechnungstarifs. Dieser Vergleich reagiert auch empfindlich sowohl auf den lokalen Strompreis als auch auf den aktuellen Benzinpreis, daher lohnt es sich, ihn regelmäßig mit aktuellen Zahlen erneut durchzuführen, statt einem Vergleich zu vertrauen, der vor Monaten oder Jahren gemacht wurde — und denken Sie daran, dass Kraftstoff-/Energiekosten nur ein Posten dessen sind, was ein Fahrzeug tatsächlich im Besitz kostet, nicht das gesamte Bild für sich allein.