बजरी

आपको कितनी बजरी चाहिए यह गणना करना

आवश्यक बजरी आपके क्षेत्र की लंबाई गुणा चौड़ाई गुणा गहराई है, जिसे क्यूबिक यार्ड में परिवर्तित किया गया है — यह वह इकाई है जिसमें बजरी आमतौर पर बेची जाती है, चाहे लैंडस्केपिंग यार्ड से आयतन के अनुसार हो या खदान से वजन के अनुसार। अपने क्षेत्र के आयाम और वांछित गहराई दर्ज करें, और यह कैलकुलेटर क्यूबिक यार्ड और अनुमानित टन दोनों में यह लौटाता है कि कितना ऑर्डर करना है (एक छोटे वेस्ट मार्जिन के साथ)।

सूत्र

$$\vE{\text{आयतन}} = \vA{\text{लंबाई}} \times \vB{\text{चौड़ाई}} \times \vC{\text{गहराई}}$$ $$\vF{\text{आवश्यक क्यूबिक यार्ड}} = \frac{\vE{\text{आयतन}}}{\text{क्यूबिक यार्ड-से-क्यूबिक-मीटर रूपांतरण}}$$

$\text{अनुशंसित ऑर्डर} = \vF{\text{आवश्यक क्यूबिक यार्ड}} \times (1 + \vD{\text{वेस्ट प्रतिशत}} / 100)$, डिफ़ॉल्ट रूप से एक मामूली 5% वेस्ट मार्जिन का उपयोग करते हुए — यदि आपके क्षेत्र की जमीन अधिक असमान है तो ऊपर दिए गए कैलकुलेटर में समायोज्य

$\text{अनुमानित वजन} = \vF{\text{आवश्यक क्यूबिक यार्ड}} \times \text{घनत्व}$ — डिफ़ॉल्ट “औसत” बजरी प्रकार के लिए 1.4 टन/क्यूबिक यार्ड का उपयोग करते हुए (संघनित बजरी या कुचले हुए पत्थर के लिए एक सामान्यतः उल्लिखित ठेकेदार अंगूठे का नियम), या यदि आप ऊपर दिए गए ड्रॉपडाउन से कोई विशिष्ट प्रकार (पी ग्रेवल, कुचला हुआ पत्थर, नदी की चट्टान, या विघटित ग्रेनाइट) चुनते हैं तो उस चयनित सामग्री का अपना विशिष्ट घनत्व। वास्तविक घनत्व आपूर्तिकर्ता और नमी की मात्रा के अनुसार अभी भी कुछ भिन्न होता है, इसलिए इसे अपने विशिष्ट उत्पाद के लिए एक सटीक आंकड़े के बजाय एक योजना अनुमान के रूप में मानें।

हल किया गया उदाहरण

7.5 सेमी गहराई पर 6 मीटर x 2 मीटर का एक पथ:

1. आयतन: $\vA{6} \times \vB{2} \times \vC{0.075} = \vE{0.9} \text{ क्यूबिक मीटर}$.
2. आवश्यक क्यूबिक यार्ड: $\vE{0.9} \text{ m}^3 \approx \vF{1.18} \text{ क्यूबिक यार्ड}$.
3. अनुशंसित ऑर्डर (वेस्ट मार्जिन सहित): $\vF{1.18} \times (1 + \vD{5} \div 100) \approx 1.24 \text{ क्यूबिक यार्ड}$.
4. अनुमानित वजन: $\vF{1.18} \times 1.4 \approx 1.65 \text{ टन}$.
5. 3 इंच पर, यह गहराई एक सामान्य बजरी पथ के लिए सामान्यतः अनुशंसित 2-4 इंच की सीमा के भीतर आती है।

ध्यान रखने योग्य मुख्य बातें

• ड्राइववे या भारी आवागमन वाले क्षेत्र को आमतौर पर एक ही गहराई की बजरी के बजाय बहु-परत आधार की आवश्यकता होती है। ड्राइववे आधार आमतौर पर संरचनात्मक सहायता के लिए तल पर एक मोटी परत और चिकनी सतह के लिए ऊपर एक बारीक परत का उपयोग करता है — यह कैलकुलेटर एक-परत गहराई का अनुमान लगाता है, इसलिए बहु-परत ड्राइववे डिज़ाइन के लिए हर परत की गणना अलग से करनी होगी।
• संघनन बजरी की व्यवस्थित गहराई को उसके ढीले, वितरित आयतन की तुलना में कम कर देता है। ताज़ा वितरित बजरी उस बजरी से अधिक ढीली होती है जिस पर कुछ समय तक चला या गाड़ी चलाई गई हो — वांछित अंतिम संघनित गहराई (बजाय ढीली वितरित गहराई के) के आधार पर ऑर्डर करने का मतलब सामग्री के आधार पर एक शुद्ध आयतन गणना से कुछ अधिक ऑर्डर करना हो सकता है।
• कोणीय कुचला हुआ पत्थर, पी ग्रेवल या नदी की चट्टान जैसे चिकने, गोल बजरी की तुलना में बेहतर तरीके से आपस में जुड़ता है। भार-वहन करने वाले आधार (ड्राइववे, पैदल आवागमन वाले वॉकवे) के लिए, एक कोणीय सामग्री आमतौर पर चिकने, गोल पत्थरों की तुलना में बेहतर संघनित होती है और अपनी जगह बनाए रखती है, जो खिसकने और लुढ़कने की प्रवृत्ति रखते हैं।
• एजिंग बजरी को रोके रखने में मदद करती है, विशेष रूप से ढलान पर या लॉन के पास। एक भौतिक किनारे (पेवर्स, धातु या प्लास्टिक एजिंग, या एक खाई) के बिना, बजरी समय के साथ बाहर की ओर खिसकती है, विशेष रूप से पैदल आवागमन, बारिश के बहाव, या पास में घास काटने के साथ — यह कैलकुलेटर सामग्री के आयतन का अनुमान लगाता है, उसके चारों ओर की रोकथाम संरचना का नहीं।

सामान्य गलतियाँ

• ढीली वितरित गहराई को दर्ज करना जैसे कि वह अंतिम संघनित गहराई हो। जैसा ऊपर बताया गया है, एक बार चलने या गाड़ी चलाने पर बजरी व्यवस्थित हो जाती है — वांछित अंतिम गहराई के आसपास योजना बनाना, न कि ताज़ा डाली गई गहराई के आसपास, क्षेत्र के उपयोग में आने के बाद इच्छित से पतला होने से बचाता है।
• हर बजरी प्रकार के लिए समान घनत्व का उपयोग करना। जैसा ऊपर बताया गया है, पी ग्रेवल, कुचला हुआ पत्थर, नदी की चट्टान, और विघटित ग्रेनाइट का प्रति क्यूबिक यार्ड वजन समान नहीं होता — ड्रॉपडाउन से वास्तविक सामग्री चुनना सामान्य “औसत” सेटिंग पर छोड़ने की तुलना में काफी अधिक सटीक वजन अनुमान देता है।
• ड्राइववे को एकल बजरी परत के रूप में मानना। जैसा ऊपर बताया गया है, भार-वहन करने वाले ड्राइववे आधार को आमतौर पर एक मोटी संरचनात्मक परत के साथ एक बारीक ऊपरी परत की आवश्यकता होती है — इस कैलकुलेटर को पूरी गहराई के लिए एक बार चलाना, एक उचित बहु-परत आधार को वास्तव में जो आवश्यक है उसे कम आंकता है।
• असमान या ढलान वाले क्षेत्र पर वेस्ट मार्जिन को छोड़ना। डिफ़ॉल्ट 5% मार्जिन उचित रूप से समतल, समान भूमि मानता है — एक ढलान वाला यार्ड, एक अनियमित सीमा, या मोड़ों वाला रास्ता फैलाव और ट्रिमिंग में अधिक सामग्री खो देता है, और ऑर्डर करने से पहले उस प्रतिशत को बढ़ाने से लाभान्वित होता है।

जानने योग्य बातें

• चूंकि बजरी अक्सर आयतन के बजाय वजन के हिसाब से बेची जाती है, यहां अनुमानित टनभार वह है जो वास्तव में मायने रखता है जब कोटेशन या डिलीवरी के लिए किसी खदान या लैंडस्केपिंग आपूर्तिकर्ता को फोन किया जाता है — केवल क्यूबिक यार्ड ऑर्डर देने के लिए पर्याप्त नहीं हो सकते।
• कोणीय, कुचली हुई सामग्रियां चिकनी, गोल सामग्रियों की तुलना में कहीं बेहतर तरीके से आपस में जुड़ती हैं और खिसकने का प्रतिरोध करती हैं — नियमित पैदल या वाहन यातायात देखने वाली किसी भी चीज़ के लिए, इसे केवल गहराई में नहीं बल्कि सामग्री के चुनाव में भी शामिल करना उचित है।
• एक ऐसी परियोजना के लिए जिसे ढीली सामग्री के बजाय एक ठोस, डाला गया आधार भी चाहिए, कंक्रीट कैलकुलेटर उसे अलग से संभालता है — बजरी और कंक्रीट अक्सर एक साथ उपयोग किए जाते हैं (कंक्रीट स्लैब के नीचे बजरी की उप-आधार) लेकिन उनकी गणना स्वतंत्र रूप से की जाती है क्योंकि वे मौलिक रूप से भिन्न सामग्रियां हैं।