El-bil Ladekostnad

Beregne Ladekostnaden for Elbilen Din

Ladekostnad er lik energien trukket fra stikkontakten, multiplisert med strømprisen din — og den trukne energien er alltid litt mer enn det som faktisk når batteriet ditt, siden noe går tapt som varme under lading. Angi elbilens batterikapasitet, hvor mye lading du legger til, din hjemlige strømpris, og valgfritt laderens effektivitet, elbilens egen effektivitet, samt MPG og drivstoffpris for et sammenlignbart bensinkjøretøy, og denne kalkulatoren returnerer din estimerte ladekostnad, kostnad per mil, og hvordan det sammenlignes med å fylle bensin.

Dette skiller seg fra Strømkostnad-kalkulator-kalkulatoren, som anslår hele husstandens strømregning ut fra forbruk og pris, i stedet for én kjøretøys ladeøkt.

Formelen

$$\vB{\text{kWh til Batteri}} = \vA{\text{Batterikapasitet}} \times (\vC{\text{Lagt Til Lading \%}} \div 100)$$ $$\vD{\text{kWh fra Strømnettet}} = \vB{\text{kWh til Batteri}} \div (\vE{\text{Ladeeffektivitet \%}} \div 100)$$ $$\vF{\text{Ladekostnad}} = \vD{\text{kWh fra Strømnettet}} \times \vG{\text{Strømpris}}$$ $$\text{Kostnad per Mil} = \frac{\vF{\text{Ladekostnad}}}{\vB{\text{kWh til Batteri}} \times \text{Kjøretøyeffektivitet (mi/kWh)}}$$

Regneeksempel

Et 60 kWh batteri ladet fra 20% til 80% (60% lagt til), med 90% ladeeffektivitet, med strøm til $0,18/kWh, på et kjøretøy som kjører 3,5 mil per kWh, sammenlignet med et 30 MPG bensinkjøretøy til $4,28/gallon:

1. kWh til batteri: $\vA{60} \times (\vC{60} \div 100) = \vB{36} \text{ kWh}$.
2. kWh fra strømnettet: $\vB{36} \div (\vE{90} \div 100) = \vD{40} \text{ kWh}$.
3. Ladekostnad: $\vD{40} \times \vG{0.18} = \vF{7.20}$.
4. Lagt til mil: $\vB{36} \times 3.5 = 126 \text{ mil}$, så kostnad per mil er $7.20 \div 126 \approx 0.057$.
5. Et sammenlignbart bensinkjøretøy koster $4.28 \div 30 \approx 0.143$ per mil — lading er omtrent 60% billigere per mil i dette eksempelet.

Viktige Faktorer å Vurdere

• DC-hurtiglading koster vanligvis mer per kWh enn Level 2-lading hjemme. Offentlige hurtigladere har ofte en høyere pris sammenlignet med strøm hjemme, og kan også ha lavere ladeeffektivitet ved svært høye ladehastigheter — å kjøre denne kalkulatoren med det offentlige ladenettverkets faktiske pris (i stedet for hjemmeprisen din) gir et mer nøyaktig kostnadsanslag for lading på veiturer.
• Tidsdifferensierte strømpriser kan gjøre ladekostnaden betydelig forskjellig avhengig av når du lader. Mange strømleverandører tilbyr lavere priser om natten spesifikt for å oppmuntre til elbillading utenom rushtiden — å planlegge ladeøkter til det billigste prisvinduet kan merkbart redusere den effektive kostnaden per mil.
• Batteriforringelse over kjøretøyets levetid kan gradvis redusere brukbar kapasitet og effektivitet. En nyere elbil lader og leverer rekkevidde vanligvis mer effektivt enn samme modell etter mange års bruk og mange ladesykluser — denne kalkulatorens inndata reflekterer kjøretøyets nåværende, reelle effektivitet, som kan endre seg noe over levetiden.
• Denne sammenligningen inkluderer ikke de totale eierkostnadene utover drivstoff/energi. Kjøpspris, forsikring, vedlikehold og verditap er alle forskjellige mellom elbiler og bensinkjøretøy også — denne kalkulatoren isolerer spesifikt drivstoff-/energikostnaden, som er én reell del av en større sammenligning av eierkostnader, ikke hele bildet.

Vanlige Feil

• Å bruke en fast gjennomsnittlig strømpris i stedet for prisen som faktisk gjelder på ladetidspunktet. Som nevnt ovenfor tilbyr mange strømleverandører lavere priser om natten spesifikt for å oppmuntre til elbillading — å bruke gjennomsnittsprisen fra regningen i stedet for den faktiske lavprisen kan overvurdere den reelle kostnaden betydelig.
• Å anta 100 % ladeeffektivitet. Som nevnt ovenfor går alltid noe energi tapt som varme under lading — å la effektivitetsfeltet stå på urealistiske 100 % undervurderer den faktiske kostnaden trukket fra strømnettet.
• Å bruke en hjemmeladepris for å anslå hurtigladekostnader på veiturer. Som nevnt ovenfor tar offentlige DC-hurtigladere vanligvis en høyere pris og kan fungere mindre effektivt — angi i stedet ladenettverkets faktiske publiserte pris for et nøyaktig anslag for veituren.
• Å behandle kjøretøyeffektivitet (mil per kWh) som et fast tall. Motorveihastigheter, kaldt vær og aggressiv kjøring reduserer alle den reelle effektiviteten sammenlignet med produsentens oppgitte tall — et tall hentet fra en kald arbeidsreise vil undervurdere kostnaden per mil for varmere, jevnere kjøring, og omvendt.

Godt å Vite

• Offentlige hurtigladenettverk tar noen ganger betalt per minutt i stedet for per kWh, spesielt ved høyere effektnivåer — konverter en pris per minutt til en tilsvarende pris per kWh (ved bruk av laderens faktiske effektlevering) før du taster den inn her for en rettferdig sammenligning.
• Resultatet for prosent billigere per mil er følsomt for både den lokale strømprisen og dagens bensinpris — det lønner seg å kjøre denne kalkulatoren på nytt med jevne mellomrom med oppdaterte lokale tall i stedet for å stole på en sammenligning gjort for måneder eller år siden.
• Denne kalkulatoren passer naturlig sammen med Elbil Rekkevidde Kalkulator (hvor langt en gitt lading vil ta deg) og Elbil Ladetid Kalkulator (hvor lang tid den ladingen vil ta) for et mer fullstendig bilde av hva en ladeøkt faktisk koster og gir.