Elbil Ladetid

Beregne Ladetiden for Elbilen Din

Ladetiden er lik energien som fortsatt må tilføres batteriet, delt på hastigheten laderen faktisk kan levere den med. Skriv inn din elbils batterikapasitet, nåværende og mål-ladenivå, laderens oppgitte effekt, og et estimat for ladeeffektivitet, og denne kalkulatoren returnerer hvor lang tid økten bør ta og hvor mye energi den vil tilføre.

Dette er forskjellig fra El-bil Ladekostnad-kalkulator, som estimerer kostnaden ved lading fremfor varigheten, og fra Elbil Rekkevidde Kalkulator, som estimerer oppnådd distanse fremfor tiden det tar å nå den.

Viktige faktorer å vurdere

• Kjøretøyets egen ombordlader har sin egen maksimale effektgrense, atskilt fra laderens oppgitte effekt. Ved AC-lading (hjemme/Level 2) er det den tregeste av de to grensene — veggboksens oppgitte effekt eller bilens ombordladergrense — som bestemmer den faktiske ladehastigheten. Et kjøretøy med en lavere ombordladergrense enn veggboksen det er koblet til, vil ikke lade raskere enn dets egen grense tillater, uavhengig av hva laderen selv er klassifisert for.
• Batteritemperatur påvirker den faktiske ladehastigheten, spesielt ved DC-hurtiglading. Et kaldt batteri lader saktere enn et varmt et — dette er en del av hvorfor noen elbiler forkondisjonerer (forvarmer) batteriet automatisk når et hurtigladestopp er satt som navigasjonsmål, for å lade raskere når det kobles til.
• Selv innenfor 20–80 %-området er ikke DC-hurtigladehastigheten helt konstant. Reelle ladekurver øker og avtar gradvis i stedet for å holde én flat rate hele tiden — denne kalkulatorens antagelse om konstant effektiv rate er en rimelig forenkling, men den faktiske tidsbruken i en enkelt ladeøkt kan variere noe fra estimatet av denne grunn.

Formel

$$\vB{\text{Tilført kWh}} = \vA{\text{Batterikapasitet}} \times \left(\frac{\vD{\text{Mål-Ladenivå \%}} - \vC{\text{Nåværende Ladenivå \%}}}{100}\right)$$ $$\vF{\text{Effektiv Rate}} = \vE{\text{Laderens Effekt}} \times (\vG{\text{Ladeeffektivitet \%}} \div 100)$$ $$\text{Ladetid} = \frac{\vB{\text{Tilført kWh}}}{\vF{\text{Effektiv Rate}}}$$

Løst eksempel

Et 75 kWh-batteri som lades fra 20% til 80%, på en 7 kW-lader med 90% effektivitet:

1. Tilført kWh: $\vA{75} \times \left(\frac{\vD{80} - \vC{20}}{100}\right) = \vB{45} \text{ kWh}$.
2. Effektiv Rate: $\vE{7} \times (\vG{90} \div 100) = \vF{6,3} \text{ kW}$.
3. Ladetid: $\vB{45} \div \vF{6,3} \approx 7,14 \text{ timer}$, altså omtrent 7 timer 9 minutter.

Vanlige Feil

• Å anta at DC-hurtigladehastigheten forblir konstant helt opp til 100 %. Som nevnt ovenfor reduserer de fleste elbiler ladehastigheten lenge før batteriet er fullt for å beskytte batteriets helse — lading til 100 % på en hurtiglader tar nesten alltid merkbart lengre tid per tilført kWh enn 20-80 %-delen av samme økt.
• Å bruke laderens oppgitte effekt i stedet for kjøretøyets ombordladergrense ved hjemmelading (AC). En veggboks oppgitt til 11 kW koblet til en bil med en 7,4 kW ombordlader vil bare noensinne lade med 7,4 kW — den tregeste av de to grensene vinner alltid, uansett hva selve laderen kan levere.
• Å ignorere ladeeffektivitet helt. Som nevnt ovenfor går alltid noe energi tapt som varme under AC-til-DC-omforming — å behandle laderens oppgitte effekt som den effektive raten (100 % effektivitet) vil undervurdere hvor lang tid en reell økt faktisk tar.
• Å anta at ladehastigheten ikke påvirkes av temperatur. Et kaldt batteri tar imot lading saktere enn et varmt, spesielt på DC-hurtigladere — en ladeøkt en kald morgen kan reelt sett ta lengre tid enn samme økt i mildt vær, selv med identiske inndata.

Godt å Vite

• Hvis kjøretøyets brukerhåndbok oppgir en ombordlader-AC-grense, bruk det laveste av dette tallet eller laderens oppgitte effekt som din effektive laderate — denne kalkulatorens felt for laderens effekt bør gjenspeile det mindre tallet for en hjemme-/Level 2-økt.
• Mange DC-hurtigladere viser eller publiserer sine faktisk leverte kilowatt underveis i en økt, noe som ofte er lavere enn laderens maksimale klassifisering så snart andre kjøretøy deler samme stasjon eller batteriets ladekurve har begynt å flate ut.
• Denne kalkulatoren passer naturlig sammen med El-bil Ladekostnad-kalkulator (hva den samme ladeøkten vil koste) og Elbil Rekkevidde Kalkulator (hvor langt den tilførte ladingen faktisk vil ta deg) for et mer fullstendig bilde av ett enkelt ladestopp.