Total Kostnad för Bilägande

Jämför Beräkningar

Nedladdningar

Inkluderar dina indata och resultat för denna beräkning, plus eventuella ytterligare beräkningar du har jämfört.

Bra Att Veta

Värdeminskning, bränsle-, försäkrings-, och underhållskostnader är alla enkla, användarjusterbara uppskattningar, inte en uppslagning för ett specifikt fordon eller förarprofil -- de faktiska kostnaderna varierar mycket beroende på märke, modell, körvanor, och plats. Använd Bilvärdeminskning Kalkylatorn för en uppskattning av andrahandsvärdet om du inte redan har en.

Ansvarsfriskrivning

Denna kalkylator ger uppskattningar endast i informationssyfte och utgör inte finansiell, medicinsk, juridisk eller skatterådgivning. Vissa siffror, gränsvärden och andra detaljer som används i denna kalkylator och dess beskrivningar kan vara specifika för USA. Rådfråga alltid en kvalificerad expert om din specifika situation.

Så Beräknas Den Totala Ägandekostnaden

Prislappen på en bil är bara en bråkdel av vad det faktiskt kostar att äga den. Ange dina köpuppgifter, finansieringsvillkor, förväntat andrahandsvärde, och löpande kostnader, så adderar denna kalkylator värdeminskning, finansieringsränta, bränsle, försäkring, underhåll, och registrering till en totalsumma över hela ägandet och en genomsnittlig månadssiffra. Sätt lånetiden till noll för att simulera ett kontantköp — kalkylatorn hoppar då helt över finansieringsräntan och behandlar hela inköpspriset som förskottsbetalat.

Formeln

Värdeminskning = Inköpspris − Uppskattat Andrahandsvärde.
Finansieringsränta = summan av varje månads räntedel i en standardavbetalning, simulerad endast så länge fordonet faktiskt är finansierat (den kortaste av lånetid eller ägarperiod).
Bränslekostnad = (Årlig Körsträcka ÷ Bränsleförbrukning) × Bränslepris × Ägarår.
Total ägandekostnad = Värdeminskning + Finansieringsränta + Bränsle + Försäkring + Underhåll + Registrering & Skatter.

Beräknat Exempel

En bil för 30 000 $ med 5 000 $ i kontantinsats, ett 5-årigt lån till 6%, ägd i 5 år, med ett uppskattat andrahandsvärde på 12 000 $, 12 000 miles/år vid 28 mpg och bränsle till 3,50 $/gallon, försäkring på 120 $/månad, underhåll på 800 $/år, och registrering på 300 $/år:

Värdeminskning: 18 000 $ (30 000 $ − 12 000 $).
Finansieringsränta: 3 999,20 $ (amorterat över hela det 5-åriga lånet).
Bränsle: 7 500 $ (12 000 ÷ 28 × 3,50 $ × 5 år).
Försäkring, underhåll & registrering: 12 700 $ kombinerat över 5 år.
Total ägandekostnad: 42 199,20 $ — ungefär 703 $ per månad i genomsnitt.

Viktiga Faktorer Att Tänka På

En längre ägandeperiod sprider ut köprelaterade kostnader över fler år, vilket ofta sänker den genomsnittliga månadskostnaden. Värdeminskning och finansieringsränta är till stor del förskottskostnader, så att behålla ett fordon längre efter att lånet är avbetalt (med bara bränsle, försäkring och underhåll som fortsätter) sänker vanligtvis genomsnittskostnaden per månad över hela ägandeperioden.
Underhållskostnader tenderar att öka i takt med att ett fordon åldras. Ett nytt fordon under garanti har ofta minimala underhållskostnader under sina första år, medan ett äldre fordon vanligtvis behöver fler reparationer och utbytesdelar — att använda en platt genomsnittlig underhållssiffra över hela ägandeperioden är en förenkling värd att komma ihåg.
Kontantinsatsens alternativkostnad ingår inte i denna totalsumma. Pengar som används till en kontantinsats kunde annars ha investerats — denna kalkylator fokuserar på de direkta kronkostnaderna för ägande, inte den bredare finansiella avvägningen av att binda upp det kapitalet i en tillgång som minskar i värde.
Att jämföra två olika fordon sida vid sida är där denna kalkylator ger mest värde. Ett fordon med lägre inköpspris men sämre bränsleekonomi, högre försäkring, eller snabbare värdeminskning kan sluta kosta mer totalt än ett dyrare fordon — att köra båda genom denna kalkylator synliggör den typen av avvägning en jämförelse enbart av prislappen skulle missa.

Vanliga Misstag

Bedöma prisvärdhet enbart utifrån låneavbetalningen. En bil med en låg månadsbetalning kan ändå kosta mer totalt när bränsle, försäkring, och värdeminskning läggs till — se Billån Kalkylator för själva betalningen, och denna kalkylator för hela bilden.
Att gissa andrahandsvärdet. Värdeminskning är vanligtvis den enskilt största ägandekostnaden, så en grov gissning här kan snedvrida hela totalen — Bilvärdesminskning Kalkylator ger en mer grundad startuppskattning.
Att helt glömma försäkring och underhåll. Dessa återkommande kostnader är lätta att förbise vid sidan av inköpspriset och låneavbetalningen, men summerar till riktiga pengar över flera ägarår.
Att jämföra två fordon med olika ägandeperioder. Eftersom värdeminskning och finansieringsränta är förskottskostnader ser en kortare ägandeperiod alltid proportionellt dyrare ut per månad än en längre för samma fordon — jämför bara två fordon med samma antal ägarår.

Att Tolka Dina Resultat

Siffran för genomsnittlig månadskostnad är tänkt att jämföras med enbart bilens låneavbetalning — om de två siffrorna ligger nära varandra bidrar bränsle, försäkring, och underhåll relativt lite utöver finansieringen; om den genomsnittliga månadskostnaden är märkbart högre än låneavbetalningen utgör dessa löpande kostnader (eller värdeminskningen) en stor del av vad fordonet verkligen kostar att äga. Eftersom värdeminskning och finansieringsränta är förskottskostnader tenderar det genomsnittliga månadstalet att underskatta kostnaden under de tidiga ägaråren och överskatta den under de senare — ett fordon som behålls långt efter lånetiden kommer faktiskt att kosta mindre per månad under sina sista år än vad genomsnittet antyder, när bara bränsle, försäkring, och underhåll återstår.

Källa: AAA: Hur mycket kostar det att äga en bil?.

Vanliga Frågor

Vad ingår i den totala ägandekostnaden för en bil?

Denna kalkylator kombinerar alla stora återkommande och engångskostnader för att äga ett fordon under en vald ägarperiod: värdeminskning (inköpspris minus andrahandsvärde), finansieringsränta (om bilen är finansierad), bränsle, försäkring, underhåll och reparationer, och registrering och skatter -- summerade till en total livstidskostnad, plus en genomsnittlig månadssiffra.

Varför är värdeminskning vanligtvis den största kostnaden för att äga en bil?

Ett fordon förlorar vanligtvis en stor del av sitt värde på bara några år, och till skillnad från en låneavbetalning eller bränslekostnad är värdeminskning ingen räkning någon skickar ut -- det är helt enkelt skillnaden mellan vad du betalade och vad bilen är värd senare. Det är lätt att förbise av just den anledningen, även om det ofta är den enskilt största ägandekostnaden.

Hur beräknas finansieringsräntan om jag säljer bilen innan lånet är avbetalat?

Denna kalkylator simulerar lånets amorteringsplan månad för månad, men räknar bara ränta så länge bilen faktiskt är finansierad -- vilket som är kortast, lånetiden eller din valda ägarperiod. Om du behåller bilen i flera år efter att lånet är avbetalat visar de extra åren korrekt noll finansieringsränta.

Sänker det att behålla en bil längre den genomsnittliga ägandekostnaden?

Ofta, ja — värdeminskning och finansieringsränta är till stor del kostnader som belastar de tidiga åren, så när ett lån väl är avbetalat fortsätter bara bränsle, försäkring och underhåll. Att sprida samma köprelaterade kostnader över fler ägarår sänker vanligtvis den genomsnittliga månadskostnaden, allt annat lika.

Är denna kalkylator användbar för att jämföra två olika fordon?

Ja — det här är en av dess mest användbara tillämpningar. Ett fordon med lägre inköpspris men sämre bränsleekonomi, högre försäkring, eller snabbare värdeminskning kan sluta kosta mer totalt sett än ett dyrare fordon. Att köra båda fordonen genom denna kalkylator synliggör den typen av avvägning som en jämförelse av enbart prislappen skulle missa.

Hur simulerar jag ett kontantköp istället för finansiering?

Sätt lånetiden till noll år. Kalkylatorn behandlar då köpet som helt förskottsbetalat och hoppar helt över finansieringsräntan, så den totala ägandekostnaden speglar endast värdeminskning, bränsle, försäkring, underhåll, och registrering.

Ingår alternativkostnaden för att binda upp pengar i min kontantinsats?

Nej — denna kalkylator fokuserar på de direkta kronkostnaderna för att äga fordonet, inte på den bredare finansiella avvägningen av vad en kontantinsats hade kunnat ge om den investerats någon annanstans. Den alternativkostnaden är verklig, men den beror på antaganden (en avkastning på investeringen, en tidshorisont) som ligger utanför ramen för en enkel total ägandekostnad.

Vad ska jag ange för underhåll om jag inte har en riktig siffra ännu?

En vanligt nämnd utgångspunkt är några hundra till omkring tusen dollar per år för ett nyare, pålitligt fordon, ökande i takt med att bilen åldras -- men detta varierar enormt beroende på märke, modell, och hur bilen körs, så behandla det som en ungefärlig platshållare snarare än ett faktum. Att kontrollera de typiska reparations- och underhållskostnaderna för en specifik modell (från en pålitlig bilundersökningskälla) innan ett köpbeslut ger en betydligt mer grundad siffra än något standardvärde denna kalkylator kan erbjuda.