Bränslekostnad

Jämför Beräkningar

Nedladdningar

Inkluderar dina indata och resultat för denna beräkning, plus eventuella ytterligare beräkningar du har jämfört.

Beräkning av Bränslekostnad för en Resa

En resas bränslekostnad är sträckan färdad, dividerad med ditt fordons bränsleekonomi, multiplicerad med bränslepriset. Ange din resesträcka, ditt fordons bränsleekonomi (i MPG eller L per 100 km, vilket du än vet), och bränslepriset, så returnerar denna kalkylator hur mycket bränsle du behöver och vad det kommer kosta.

Om du inte redan vet ditt fordons bränsleekonomi räknar

Bränsleförbrukning (MPG) Kalkylator ut det från din senaste tankning, och dess resultat förs rakt in i denna kalkylator.

Viktiga Faktorer Att Tänka På

En resas körtyp påverkar vilken bränsleekonomisiffra som är mest exakt. Motorvägsintensiv körning uppnår vanligtvis bättre bränsleekonomi än stads-, stopp-och-kör-körning — använd en resanpassad siffra (eller ditt fordons kombinerade betyg) istället för ett optimistiskt bästa scenario-tal om du vill ha en realistisk uppskattning för en specifik resa.
Hastighet, körstil och last minskar alla den verkliga ekonomin under ett angivet värde. Aggressiv acceleration, högre motorvägshastigheter (luftmotståndet ökar kraftigt över ungefär 100 km/h), ett tungt lastat fordon, eller att bogsera använder alla mer bränsle per kilometer än en försiktig, olastad körning vid måttlig hastighet.
Dubbelkolla att sträckan som anges matchar resan du faktiskt uppskattar. Ett vanligt inmatningsfel är att ange en enkel resa när resan faktiskt är en tur och retur (eller vice versa) — kalkylatorn har inget sätt att veta din avsikt, så den beräknar exakt vad som anges.

Formeln

\vC{\text{Bränsle Som Behövs (L)}} = \vA{\text{Sträcka (km)}} \times (\vB{\text{L per 100 km}} \div 100)

\vE{\text{Total Kostnad}} = \vC{\text{Bränsle Som Behövs}} \times \vD{\text{Pris per Liter}}

\text{Kostnad per km} = \frac{\vE{\text{Total Kostnad}}}{\vA{\text{Sträcka}}}

När man arbetar i MPG och pris-per-gallon istället konverterar denna kalkylator internt så att matematiken blir densamma oavsett vilket enhetssystem du är mest bekväm med.

Räkneexempel

En 500 km-resa i ett fordon som får 8 L per 100 km, med bränsle till 1,50 $ per liter:

Bränsle Som Behövs: $\vA{500} \times (\vB{8} \div 100) = \vC{40} \text{ liter}$ .
Total Kostnad: $\vC{40} \times \vD{1.50} = \vE{60.00}$ .
Kostnad per km: $\vE{60.00} \div \vA{500} = 0.12$ .

Vanliga Misstag

Att använda ett fordons bästa motorvägsvärde för en resa som mestadels är stadskörning. Som nämnts ovan förändrar körtypen den verkliga bränsleekonomin avsevärt — att ange en optimistisk motorvägssiffra för en stopp-och-kör-pendling underskattar hur mycket bränsle resan faktiskt kommer att förbruka.
Att ange en MPG-siffra i ett fält som förväntar sig L per 100 km, eller vice versa. Dessa två siffror beskriver samma effektivitet som ett omvänt förhållande, inte en enkel enhetsomvandling — ett effektivare fordon har en HÖGRE MPG-siffra men en LÄGRE L/100 km-siffra, så att byta ut den ena mot den andra i fel fält ger ett meningslöst resultat.
Att ange en enkel resesträcka när resan faktiskt är en tur och retur. Som nämnts ovan beräknar kalkylatorn exakt det som anges — att fördubbla sträckan för en tur-och-retur-resa (eller halvera den om bara en väg var avsedd) är en vanlig källa till en bränslekostnadsuppskattning som är exakt 2x fel.
Att ignorera hur en tung last, takbagage, eller bogsering sänker den verkliga bränsleekonomin. Som nämnts ovan ökar allt detta luftmotstånd eller vikt utöver vad fordonets angivna bränsleekonomi antar — att använda det olastade värdet för en fullpackad bilresa eller en resa med släpvagn underskattar det faktiska bränslebehovet.

Bra Att Veta

För en längre resa med flera stopp eller etapper utökar Bilresekostnad Kalkylatorn samma beräkning över en hel resrutt istället för en enda sträcka.
Om fordonet är elektriskt istället för bensin- eller dieseldrivet svarar Elbilsräckvidd Kalkylatorn på den motsvarande frågan “hur långt kan jag komma, och vad kommer det kosta” med hjälp av elkostnad och batteriräckvidd istället.
Bränsle är bara en post i vad ett fordon faktiskt kostar att äga och köra — Total Kostnad för Bilägande Kalkylatorn lägger till försäkring, underhåll, och värdeminskning för den fullständigare bilden.

Källa: FuelEconomy.gov: Reskalkylator.

Vanliga Frågor

Hur hittar jag mitt fordons bränsleekonomi om jag inte redan vet den?

Använd Bränsleförbrukning (MPG) Kalkylator för att räkna ut det från din senaste tankning — ange sträckan du körde och bränslet det tog, och det resultatet förs rakt in i denna kalkylator.

Tar detta hänsyn till bränsleprisändringar under en lång resa?

Nej — detta använder ett enda bränslepris för hela resan, vilket är en rimlig uppskattning för de flesta resor. För en längre bilresa där priser varierar betydligt per region kan du dela upp den i etapper och beräkna varje separat med den regionens typiska pris.

Varför behöver jag känna till både MPG och pris per gallon (eller L/100km och pris per liter)?

Bränsleekonomi berättar hur mycket bränsle resan behöver; pris per enhet berättar vad det bränslet kostar. Denna kalkylator multiplicerar de två tillsammans, så den behöver båda siffrorna i en konsekvent enhetsparning (MPG med pris-per-gallon, eller L/100km med pris-per-liter) — att växla bränsleekonomienheten omdöper automatiskt prisfältet för att matcha.

Bör jag använda stads-, motorväg- eller kombinerad bränsleekonomi för en resekostnad?

Vilken som helst matchar bäst den faktiska körningen på din resa — motorvägstung körning ger vanligtvis bättre bränsleekonomi än stadskörning med stopp och start. Ditt fordons kombinerade värde är ett rimligt standardval om resan är en realistisk blandning av båda.

Varför kan min faktiska bränslekostnad bli högre än denna uppskattning?

Aggressiv acceleration, högre motorvägshastigheter, ett tungt lastat fordon, eller bogsering minskar alla den verkliga bränsleekonomin under ett angivet värde — om du konsekvent ser högre kostnader än förväntat, försök sänka värdet för bränsleekonomi för att matcha dina egna observerade resultat.