Doba Nabíjení Elektromobilu

Výpočet Doby Nabíjení Vašeho Elektromobilu

Doba nabíjení se rovná energii, kterou je ještě třeba přidat do baterie, dělené rychlostí, jakou ji nabíječka skutečně dokáže dodat. Zadejte kapacitu baterie vašeho elektromobilu, jeho aktuální a cílovou úroveň nabití, jmenovitý výkon vaší nabíječky a odhad účinnosti nabíjení, a tato kalkulačka vrátí, jak dlouho by relace nabíjení měla trvat a kolik energie přidá.

Toto se liší od kalkulačky Kalkulačka Nákladů na Nabíjení Elektromobilu, která odhaduje náklady na nabíjení spíše než jeho dobu trvání, a kalkulačky Kalkulačka Dojezdu Elektromobilu, která odhaduje, jak daleko vás výsledek dostane, spíše než jak dlouho trvá tam dojet.

Klíčové Faktory ke Zvážení

• Vlastní palubní nabíječka vozidla má vlastní maximální jmenovitý výkon, oddělený od jmenovitého výkonu nabíječky. Pro AC (domácí/Level 2) nabíjení řídí skutečnou rychlost nabíjení ten pomalejší ze dvou limitů — jmenovitý výkon wallboxu, nebo limit palubní nabíječky auta. Vozidlo s nižším limitem palubní nabíječky, než má wallbox, do kterého je zapojeno, se nebude nabíjet rychleji, než dovoluje jeho vlastní limit, bez ohledu na to, na co je hodnocena samotná nabíječka.
• Teplota baterie ovlivňuje skutečnou rychlost nabíjení, zejména u DC rychlých nabíječek. Studená baterie se nabíjí pomaleji než teplá — to je částečně důvod, proč některé EV automaticky předehřívají baterii, když je jako cíl navigace nastavena zastávka pro rychlé nabíjení, aby se po zapojení nabíjely rychleji.
• I v rozsahu 20-80 % není rychlost DC rychlého nabíjení dokonale konstantní. Skutečné nabíjecí křivky postupně stoupají a klesají, místo aby po celou dobu držely jednu plochou sazbu — předpoklad konstantní efektivní sazby této kalkulačky je rozumné zjednodušení, ale skutečné časování jednotlivé relace se z tohoto důvodu může poněkud lišit od odhadu.

Vzorec

$$\vB{\text{Přidané kWh}} = \vA{\text{Kapacita Baterie}} \times \left(\frac{\vD{\text{Cílové Nabití \%}} - \vC{\text{Aktuální Nabití \%}}}{100}\right)$$ $$\vF{\text{Efektivní Rychlost}} = \vE{\text{Výkon Nabíječky}} \times (\vG{\text{Účinnost Nabíjení \%}} \div 100)$$ $$\text{Doba Nabíjení} = \frac{\vB{\text{Přidané kWh}}}{\vF{\text{Efektivní Rychlost}}}$$

Řešený příklad

Baterie o kapacitě 75 kWh se nabíjí z 20 % na 80 %, na nabíječce o výkonu 7 kW s účinností 90 %:

1. Přidané kWh: $\vA{75} \times \left(\frac{\vD{80} - \vC{20}}{100}\right) = \vB{45} \text{ kWh}$.
2. Efektivní Rychlost: $\vE{7} \times (\vG{90} \div 100) = \vF{6,3} \text{ kW}$.
3. Doba Nabíjení: $\vB{45} \div \vF{6,3} \approx 7,14 \text{ hodiny}$, tedy přibližně 7 hodin 9 minut.

Časté Chyby

• Předpoklad, že rychlost DC rychlého nabíjení zůstává konstantní až do 100 %. Jak bylo uvedeno výše, většina elektromobilů zpomaluje rychlost nabíjení dlouho před plnou baterií, aby chránila její zdraví — nabíjení na 100 % na rychlé nabíječce téměř vždy trvá znatelně déle na přidanou kWh než část 20-80 % stejné relace.
• Použití jmenovitého výkonu nabíječky místo limitu palubní nabíječky vozidla pro domácí (AC) nabíjení. Wallbox s jmenovitým výkonem 11 kW zapojený do auta s palubní nabíječkou 7,4 kW se bude nabíjet pouze rychlostí 7,4 kW — pomalejší ze dvou limitů vždy vítězí, bez ohledu na to, co samotná nabíječka dokáže dodat.
• Úplné ignorování účinnosti nabíjení. Jak bylo zmíněno výše, část energie se vždy ztrácí jako teplo při přeměně střídavého proudu na stejnosměrný — považování jmenovitého výkonu nabíječky za efektivní rychlost (100% účinnost) podhodnotí, jak dlouho skutečná relace ve skutečnosti trvá.
• Předpoklad, že rychlost nabíjení není ovlivněna teplotou. Studená baterie přijímá nabíjení pomaleji než teplá, zejména u DC rychlých nabíječek — relace nabíjení za chladného rána může skutečně trvat déle než stejná relace v mírném počasí, dokonce i se stejnými vstupy.

Co Je Dobré Vědět

• Pokud návod k obsluze vašeho vozidla uvádí limit palubní AC nabíječky, použijte jako svou efektivní rychlost nabíjení nižší z tohoto čísla nebo jmenovitého výkonu nabíječky — pole výkonu nabíječky v této kalkulačce by mělo odrážet toto nižší číslo pro domácí relaci/relaci úrovně 2.
• Mnoho DC rychlých nabíječek zobrazuje nebo zveřejňuje své skutečně dodávané kilowatty v průběhu relace, což je často nižší než maximální jmenovitý výkon nabíječky, jakmile stejnou stanici sdílejí jiná vozidla nebo se nabíjecí křivka baterie začne zplošťovat.
• Tato kalkulačka se přirozeně doplňuje s Kalkulačka Nákladů na Nabíjení Elektromobilu (kolik bude stejná relace nabíjení stát) a Kalkulačka Dojezdu Elektromobilu (jak daleko vás přidané nabití skutečně dostane) pro ucelenější obrázek jedné zastávky u nabíječky.