Nabíjení Elektromobilu

Výpočet Nákladů na Nabíjení Vašeho Elektromobilu

Náklady na nabíjení se rovnají energii odebrané ze zásuvky, vynásobené vaší cenou elektřiny — a odebraná energie je vždy o něco vyšší než to, co skutečně dorazí do vaší baterie, protože část se při nabíjení ztrácí jako teplo. Zadejte kapacitu baterie vašeho elektromobilu, kolik nabití přidáváte, vaši domácí cenu elektřiny a (volitelně) účinnost nabíječky, účinnost vašeho elektromobilu a spotřebu (MPG) a cenu paliva srovnatelného benzínového vozidla, a tato kalkulačka vrátí odhadované náklady na nabíjení, náklady za míli a jak se to srovnává s tankováním benzínu.

To se liší od kalkulačky Kalkulačka Nákladů na Elektřinu, která odhaduje celý účet za elektřinu vaší domácnosti ze spotřeby a sazby, nikoli jedno nabíjecí sezení vozidla.

Vzorec

$$\vB{\text{kWh do Baterie}} = \vA{\text{Kapacita Baterie}} \times (\vC{\text{Přidané Nabití \%}} \div 100)$$ $$\vD{\text{kWh ze Sítě}} = \vB{\text{kWh do Baterie}} \div (\vE{\text{Účinnost Nabíjení \%}} \div 100)$$ $$\vF{\text{Náklady na Nabíjení}} = \vD{\text{kWh ze Sítě}} \times \vG{\text{Cena Elektřiny}}$$ $$\text{Náklady na Míli} = \frac{\vF{\text{Náklady na Nabíjení}}}{\vB{\text{kWh do Baterie}} \times \text{Účinnost Vozidla (mi/kWh)}}$$

Vyřešený Příklad

Baterie o kapacitě 60 kWh nabíjená z 20 % na 80 % (přidáno 60 %), s účinností nabíjení 90 %, s elektřinou za 0,18 $/kWh, na vozidle, které ujede 3,5 míle na kWh, ve srovnání s vozidlem se spotřebou 30 MPG a cenou 4,28 $/galon:

1. kWh do baterie: $\vA{60} \times (\vC{60} \div 100) = \vB{36} \text{ kWh}$.
2. kWh ze sítě: $\vB{36} \div (\vE{90} \div 100) = \vD{40} \text{ kWh}$.
3. Náklady na nabíjení: $\vD{40} \times \vG{0.18} = \vF{7.20}$.
4. Přidané míle: $\vB{36} \times 3.5 = 126 \text{ mil}$, takže náklady na míli jsou $7.20 \div 126 \approx 0.057$.
5. Srovnatelné benzínové vozidlo stojí $4.28 \div 30 \approx 0.143$ za míli — nabíjení je v tomto příkladu přibližně o 60 % levnější za míli.

Klíčové Faktory ke Zvážení

• DC rychlé nabíjení obvykle stojí více za kWh než domácí nabíjení Level 2. Veřejné rychlé nabíječky často nesou vyšší sazbu ve srovnání s domácí elektřinou, a mohou mít také nižší nabíjecí účinnost při velmi vysokých nabíjecích rychlostech — spuštění této kalkulačky se skutečnou sazbou vaší veřejné nabíjecí sítě (místo vaší domácí sazby) dává přesnější odhad nákladů pro nabíjení na cestách.
• Tarify elektřiny podle doby použití mohou způsobit, že nabíjení stojí výrazně odlišně v závislosti na tom, kdy nabíjíte. Mnoho dodavatelů energie nabízí nižší noční sazby konkrétně za účelem podpory nabíjení EV mimo špičku — naplánování nabíjecích relací na nejlevnější časové okno může citelně snížit efektivní náklady na míli.
• Degradace baterie během životnosti vozidla může mírně snížit využitelnou kapacitu a účinnost. Novější EV se obvykle nabíjí a poskytuje dojezd účinněji než stejný model po letech používání a mnoha nabíjecích cyklech — vstupy této kalkulačky odrážejí současnou, reálnou účinnost vozidla, která se může během jeho životnosti poněkud posunout.
• Toto porovnání nezahrnuje celkové náklady na vlastnictví vozidla nad rámec paliva/energie. Kupní cena, pojištění, údržba a znehodnocení se také liší mezi elektromobily a vozidly na benzín — tato kalkulačka izoluje konkrétně náklady na palivo/energii, což je jeden skutečný díl většího porovnání nákladů na vlastnictví, ne celý obraz.

Časté Chyby

• Použití paušální průměrné sazby elektřiny místo sazby, která skutečně platí v době nabíjení. Jak bylo uvedeno výše, mnoho dodavatelů energie účtuje méně v noci konkrétně proto, aby podpořilo nabíjení EV — použití vaší průměrné sazby z účtu místo skutečné mimošpičkové sazby může výrazně nadhodnotit skutečné náklady.
• Předpoklad 100% nabíjecí účinnosti. Jak bylo uvedeno výše, část energie se při nabíjení vždy ztrácí jako teplo — ponechání pole účinnosti na nereálných 100 % podhodnocuje skutečné náklady odebrané ze sítě.
• Použití domácí sazby nabíjení k odhadu nákladů na rychlé nabíjení na cestách. Jak bylo zmíněno výše, veřejné rychlé DC nabíječky běžně nesou vyšší sazbu a mohou pracovat méně účinně — místo toho zadejte skutečnou zveřejněnou sazbu nabíjecí sítě pro přesný odhad na cestu.
• Zacházení s účinností vozidla (míle na kWh) jako s pevným číslem. Rychlosti na dálnici, chladné počasí a agresivní jízda — to vše snižuje skutečnou účinnost ve srovnání s hodnotou udávanou výrobcem — číslo odvozené z dojíždění v chladném počasí podhodnotí náklady na míli pro teplejší, jemnější jízdu a naopak.

Co Je Dobré Vědět

• Veřejné sítě rychlého nabíjení někdy účtují za minutu spíše než za kWh, zejména při vyšších výkonových úrovních — před zadáním sem převeďte sazbu za minutu na ekvivalentní sazbu za kWh (pomocí skutečného výkonu nabíječky) pro srovnání jablek s jablky.
• Výsledek procenta levnějšího na míli je citlivý jak na místní sazbu elektřiny, tak na aktuální cenu benzínu — vyplatí se pravidelně spouštět tuto kalkulačku s aktuálními místními čísly místo spoléhání se na srovnání provedené před měsíci nebo lety.
• Tato kalkulačka se přirozeně doplňuje s Kalkulačka Dojezdu Elektromobilu (jak daleko vás daný nabití dostane) a Kalkulačka Doby Nabíjení Elektromobilu (jak dlouho to nabití bude trvat) pro ucelenější obrázek toho, co nabíjecí relace skutečně stojí a poskytuje.