Auton

Miten Auton Arvonalennus Lasketaan

Uusi auto menettää yleisesti noin 20 % arvostaan ensimmäisenä vuonna, ja sitten noin 15 % jäljellä olevasta arvostaan joka vuosi sen jälkeen. Syötä alkuperäinen hinta ja kuinka monta vuotta se on ollut (tai tulee olemaan) omistuksessa, niin tämä laskuri arvioi sen jälleenmyyntiarvon tänään, käyttäen laajalti viitattua todellista arvonalennuskäyrää — ei yritysten omaisuuserille rakennettuja tasapoisto- tai jäännösarvopoistoaikatauluja.

Arvonalennus on suurin yksittäinen auton omistamisen kustannus useimmille ihmisille — usein suurempi kuin korko, polttoaine tai huolto koko omistuksen elinkaaren aikana. Sen tietäminen, missä kohtaa ajoneuvo suunnilleen sijaitsee tällä käyrällä, auttaa päätöksissä kuten ostaako uuden vai hieman käytetyn, kuinka kauan säilyttää autoa, tai mitä vaihtoauto on realistisesti arvoinen.

Kaava

$$\vB{\text{Arvo 1 Vuoden Jälkeen}} = \vA{\text{Alkuperäinen Hinta}} \times (1 - 0.20)$$ $$\vB{\text{Arvo Vuoden } n \text{ Jälkeen}} = \vB{\text{Arvo Vuoden } (n-1) \text{ Jälkeen}} \times (1 - 0.15) \quad \text{kun } n > 1$$

Kunkin vuoden menetys kohdistuu siihen arvoon, joka on JÄLJELLÄ kyseisen vuoden alussa, ei alkuperäiseen hintaan — samalla tavalla kuin korkoa korolle rakentuu kasvavan saldon päälle lähtösumman sijaan, vain käänteisesti toimien.

Laskuesimerkki

$30,000 auto 3 vuoden omistuksen jälkeen:

1. Vuoden 1 jälkeen: $\vA{30,000} \times 0.80 = \vB{\$24,000}$.
2. Vuoden 2 jälkeen: $\vB{24,000} \times 0.85 = \vB{\$20,400}$.
3. Vuoden 3 jälkeen: $\vB{20,400} \times 0.85 = \$17,340$.

Auton arvioidaan olevan arvoltaan noin $17,340 — noin 58 % alkuperäisestä hinnasta — kolmen vuoden omistuksen jälkeen.

Keskeiset Huomioitavat Tekijät

• Jotkin ajoneuvot säilyttävät arvonsa paljon paremmin kuin keskimääräinen käyrä ehdottaa. Tietyt merkit ja mallit (erityisesti kuorma-autot, jotkin katumaasturit ja vahvaan luotettavuusmaineeseen tunnetut ajoneuvot) tunnetaan hitaammasta arvonalennuksesta kuin yleinen nyrkkisääntö — tarkista tietyn merkin/mallin oma jälleenmyyntiarvomaine, äläkä oleta jokaisen ajoneuvon noudattavan täsmälleen tätä käyrää.
• Ajokilometrit ovat todellisen jälleenmyyntiarvon kannalta tärkeämpiä kuin pelkkä ikä. Ajoneuvo, jota on ajettu paljon enemmän kuin keskimäärin sen ikäisenä, myydään yleensä edelleen halvemmalla kuin tämä ikäperusteinen arvio ehdottaa, kun taas samanikäinen vähän ajettu ajoneuvo myydään usein kalliimmalla — tämän laskurin käyrä perustuu puhtaasti omistusvuosiin, ei todellisiin ajokilometreihin.
• Uuden auton ensimmäisen vuoden pudotus liittyy osittain siihen, että siitä tulee “käytetty”, ei pelkkään kulumiseen. Jyrkkä ensimmäisen vuoden menetys heijastaa sitä, että autosta tulee lain silmissä ja psykologisesti “käytetty auto” heti kun se ajetaan pois autoliikkeestä, todellisen kulumisen lisäksi — tämän vuoksi hieman käytetyn, vähän ajetun ajoneuvon ostaminen uuden sijaan voi joskus tarkoittaa, että vain pienempi osa tuosta ensimmäisen vuoden pudotuksesta kohdistuu sinuun.
• Paikalliset markkinaolosuhteet ja ajoneuvon kunto siirtävät molemmat todellista jälleenmyyntiarvoa kumpaankin suuntaan. Alueellinen kysyntä, erityisen siisti huoltohistoria tai huomattava vaurio/kuluminen voivat kaikki siirtää tietyn ajoneuvon todellista jälleenmyyntiarvoa merkittävästi pois tästä yleisestä arviosta — käsittele sitä lähtökohtana, ei arviointina.

Hyvä Tietää

Jyrkkä ensimmäisen vuoden arvonalennus voi jättää rahoitetun ostajan “pinnan alle” — velkaa on enemmän kuin auto on arvoinen — erityisesti pienellä käsirahalla tai pidemmällä laina-ajalla, koska lainan saldo laskee usein hitaammin kuin auton jälleenmyyntiarvo alkukuukausina. Juuri tämän aukon GAP-vakuutus (Guaranteed Asset Protection) on suunniteltu kattamaan täystuhokorvauksessa; suurempi käsiraha tai lyhyempi laina-aika on suorempi tapa estää tämän aukon syntyminen ylipäätään. Leasing välttää tämän riskin toisella tavalla — leasingyhtiö asettaa auton jäännösarvon etukäteen ja kantaa arvonalennuksen itse, koska et koskaan omista arvoaan menettävää omaisuutta.