Sähköauton Latauskustannus vs. Bensiinin Polttoainekustannus

“Onko sähköauto halvempi ajaa kuin bensiiniauto?” on itse asiassa kaksi erillistä kysymystä: kuinka pitkälle lataus vie sinut, ja kuinka paljon jokainen maili todella maksaa kummallakin tavalla? Tämä opas yhdistää molempiin vastaavat laskurit sekä sen, joka on rakennettu erityisesti vertailukelpoista vertailua varten.

Ensin, Kuinka Pitkälle Lataus Todella Vie?

Sähköauton Toimintasäteen Laskuri kertoo sähköauton käytettävissä olevan akkukapasiteetin sen todellisella tehokkuudella (mailia per kWh) arvioidakseen toimintamatkan nykyisellä lataustasolla. Tehokkuus ei ole kiinteä — regeneratiivinen jarrutus voi tehdä kaupunkiajosta kilpailukykyistä (tai parempaa kuin) moottoritieajon tehokkuuden, mikä on päinvastoin kuin bensiiniautossa yleensä toimii, ja heikentynyt akku (normaali osa vanhenemista vuosien latauskiertojen jälkeen) tuottaa vähemmän toimintamatkaa samalla nimelliskapasiteetilla.

Käytännön vihje: useimmat valmistajat suosittelevat rutiininomaista päivittäistä latausta suunnilleen 20-80 %:n välillä sen sijaan, että ladataan aina 100 %:iin asti, koska pitkän ajan viettäminen kummassakin ääripäässä yleisesti ymmärretään nopeuttavan akun heikkenemistä nopeammin kuin pysyminen kohtuullisella alueella.

Sitten, Kuinka Paljon Bensiinitankkaus Todella Maksaa Per Maili?

Polttoainekustannuslaskuri laskee matkan polttoainekustannuksen matkan, polttoainetalouden ja polttoaineen hinnan perusteella — suoraviivaista, mutta syötteet merkitsevät enemmän kuin miltä näyttää. Enimmäkseen moottoritiellä ajaminen saavuttaa merkittävästi paremman polttoainetalouden kuin pysähdy-ja-mene-tyyppinen kaupunkiajo, ja nopeus, kuorma ja hinaus kaikki heikentävät todellista taloudellisuutta ajoneuvon nimellisarvon alapuolelle. Jos polttoainetalousluku ei ole jo tiedossa, Polttoainetalous-laskuri johtaa sen todellisesta tankkauksesta ja syöttää sen suoraan tähän laskuriin.

Käytännön vihje: MPG ja L/100km liikkuvat vastakkaisiin suuntiin samalla tehokkuudella — MPG-luvun syöttäminen kenttään, joka odottaa L/100km-arvoa (tai päinvastoin), tuottaa tuloksen, joka näyttää uskottavalta mutta on todellisuudessa merkityksetön.

Vertailu, Joka Todella Vastaa Kysymykseen

Sähköauton Latauskustannuslaskuri on rakennettu erityisesti vertailukelpoista vertailua varten: se laskee latauskustannuksen per mailia kohden akkukapasiteetin, lisätyn latauksen, latauksen tehokkuuden (osa energiasta menetetään aina lämpönä latauksen aikana, joten 100 %:n tehokkuus ei ole koskaan realistista) ja sähkön hinnan perusteella, ja vertaa sitten sitä suoraan bensiiniajoneuvon omaan kustannukseen per mailia kohden. Tämä on aidosti erilainen kysymys kuin Sähkökustannus-laskuri, joka arvioi koko kotitalouden sähkölaskun yhden ajoneuvon latausistunnon sijaan.

Käytännön vihje: tasaisen keskimääräisen sähkön hinnan käyttäminen todellisen matalan kysynnän hinnan sijaan voi yliarvioida todellisen latauskustannuksen merkittävästi, koska monet sähköyhtiöt veloittavat huomattavasti vähemmän yöllä nimenomaan kannustaakseen sähköautojen lataamiseen ruuhka-aikojen ulkopuolella — ja julkinen DC-pikalataus maksaa yleensä enemmän per kWh kuin kotona lataaminen, joten roadtrip-arvio tarvitsee latausverkon todellisen julkaistun hinnan, ei kotihintaa.

Kaiken Kokoaminen Yhteen

Käytä Sähköauton Toimintasäteen Laskuri ymmärtääksesi, kuinka pitkälle tietty lataustaso todella vie sähköauton, käytä Polttoainekustannuslaskuri (yhdistettynä Polttoainetalous-laskuriin, jos polttoainetalousluku ei ole jo tiedossa) löytääksesi bensiinivaihtoehdon todellisen kustannuksen per mailia kohden, ja aja Sähköauton Latauskustannuslaskuri saadaksesi todellisen rinnakkaisvertailun per mailia kohden, käyttäen todellista sähkön hintaa, joka koskee todellista latausaikaa keskimääräisen laskuhinnan sijaan. Tämä vertailu on herkkä sekä paikalliselle sähkön hinnalle että nykyiselle bensiinin hinnalle, joten kannattaa ajaa se uudelleen säännöllisesti ajantasaisilla luvuilla luottamatta kuukausia tai vuosia sitten tehtyyn vertailuun — ja muista, että polttoaine-/ energiakustannus on vain yksi erä siinä, mitä ajoneuvon omistaminen todella maksaa, ei koko kuva yksinään.