लीज़ बनाम खरीद

केवल मासिक भुगतान नहीं, शुद्ध लागत की तुलना करना

लीज लेने की तुलना खरीदने से निष्पक्ष रूप से करने का मतलब है शुद्ध लागत को देखना, केवल मासिक भुगतान को नहीं — क्योंकि खरीदने से आपके पास एक संपत्ति बचती है (वाहन का पुनर्विक्रय मूल्य, जो भी लोन शेष बाकी है उसे घटाकर) जो लीज लेने पर आपको कभी नहीं मिलता। एक वाहन की कीमत, लीज और खरीद की तुलना करने की अवधि, और प्रत्येक विकल्प की शर्तें — खरीद के लिए डाउन पेमेंट, APR और लोन अवधि; लीज के लिए मासिक लीज भुगतान और साइनिंग शुल्क — दर्ज करें, और यह कैलकुलेटर प्रत्येक विकल्प की शुद्ध लागत और कौन-सा बेहतर है, यह लौटाता है।

यह ऑटो लीज़ कैलकुलेटर कैलकुलेटर से अलग है, जो एक वाहन के अवशिष्ट मूल्य और मनी फैक्टर से एक ही लीज भुगतान निकालता है, और कैश बैक बनाम कम ब्याज दर कैलकुलेटर से, जो लीज बनाम खरीद के बजाय एक ही खरीद पर दो अलग-अलग वित्तपोषण प्रस्तावों की तुलना करता है।

सूत्र

खरीदने की शुद्ध लागत:

$$\vB{\text{कुल भुगतान}} = \vA{\text{डाउन पेमेंट}} + \text{मासिक भुगतान} \times \text{भुगतान किए गए महीने}$$ $$\vD{\text{इक्विटी}} = \vC{\text{पुनर्विक्रय मूल्य}} - \text{शेष लोन बैलेंस}$$ $$\text{शुद्ध लागत (खरीद)} = \vB{\text{कुल भुगतान}} - \vD{\text{इक्विटी}}$$

लीज की शुद्ध लागत (कोई इक्विटी घटाने के लिए नहीं, क्योंकि वाहन वापस कर दिया जाता है):

$$\text{शुद्ध लागत (लीज)} = \vE{\text{लीज डाउन पेमेंट}} + \vF{\text{मासिक लीज भुगतान}} \times \text{तुलना महीने}$$

हल किया गया उदाहरण

35,000 $ का एक वाहन 36 महीनों में तुलना किया गया, जो उस समय अपनी कीमत का लगभग 55% होने की संभावना है:

• खरीद: 3,000 $ डाउन पेमेंट, 6% APR पर 60 महीनों के लिए वित्तपोषित। मासिक भुगतान लगभग 618.65 $ आता है। 36 भुगतानों के बाद, लोन पर लगभग 13,959 $ बकाया रहता है, और वाहन की कीमत 19,250 $ है (35,000 $ का 55%) — लगभग 5,291 $ की इक्विटी। कुल भुगतान लगभग 25,271 $ है, इसलिए खरीद की शुद्ध लागत लगभग 19,980 $ है।
• लीज: साइनिंग पर 2,000 $, 400 $/माह। 36 महीनों में कुल भुगतान है $\vE{2000} + \vF{400} \times 36 = 16{,}400$।

इस उदाहरण में, 36-महीने की तुलना अवधि में लीज लेना लगभग 3,580 $ से जीतता है।

ध्यान रखने योग्य मुख्य बातें

• माइलेज सीमाएं एक वास्तविक लागत हैं जो लीज लगाता है लेकिन खरीदना नहीं। अधिकांश लीज वार्षिक माइलेज को सीमित करते हैं (आमतौर पर 10,000-15,000 मील/वर्ष) और उस सीमा से अधिक कुछ भी होने पर प्रति-मील शुल्क लगाते हैं — एक ड्राइवर जो नियमित रूप से लीज की माइलेज सीमा से अधिक होता है, उसे खरीदना इस शुद्ध-लागत तुलना के सुझाव से व्यवहार में काफी सस्ता लग सकता है, क्योंकि अतिरिक्त-माइलेज शुल्क गणना का हिस्सा नहीं हैं।
• यह तुलना समय के एक निश्चित बिंदु पर समाप्त होती है — उसके बाद क्या होता है यह वास्तविक निर्णय के लिए मायने रखता है। एक खरीदे गए वाहन को लोन चुक जाने के बाद बिना किसी और भुगतान के चलाया जा सकता है, जबकि एक लीज किए गए वाहन को उसकी अवधि के अंत में वापस करना, फिर से लीज करना, या खरीदना पड़ता है — एक लंबी समय-सीमा आमतौर पर खरीदने के पक्ष में होती है, क्योंकि यह स्वामित्व के अधिक भुगतान-मुक्त वर्षों को पकड़ती है।
• लीज लेना आमतौर पर एक कार को सीधे मालिक बनने की तुलना में सख्त टूट-फूट मानकों के साथ आता है। लीज-समाप्ति पर अतिरिक्त टूट-फूट शुल्क (बड़े डेंट, दाग, या घिसे हुए टायर जैसी चीज़ों के लिए) एक वास्तविक लागत है जिसका कुछ लीज़धारक बजट नहीं बनाते — खरीदने में सामान्य उपयोग के लिए कोई समकक्ष जुर्माना नहीं होता।
• एक वाहन की वास्तविक मूल्यह्रास दर यह तय करने में सबसे बड़ा कारक है कि कौन सा विकल्प जीतता है। जो वाहन अपना मूल्य अच्छी तरह बनाए रखते हैं वे आमतौर पर खरीदने के पक्ष में होते हैं (लोन को ऑफसेट करने के लिए अधिक पुनर्विक्रय इक्विटी), जबकि जो वाहन तेज़ी से मूल्यह्रास करते हैं वे अक्सर लीज लेने के पक्ष में होते हैं — यहां दर्ज किया गया पुनर्विक्रय-मूल्य प्रतिशत विशिष्ट मेक और मॉडल के लिए शोध करने लायक है, अनुमान लगाने के बजाय।

आम गलतियाँ

• शुद्ध लागत के बजाय केवल मासिक भुगतानों की तुलना करना। लीज का कम मासिक भुगतान स्पष्ट विजेता लग सकता है, लेकिन यह उस इक्विटी को नज़रअंदाज़ करता है जो खरीदने से बनती है — इस कैलकुलेटर के होने का पूरा कारण इसके बजाय वह निष्पक्ष, समान आधार पर तुलना करना है।
• वाहन के पुनर्विक्रय मूल्य का अनुमान लगाना, उस पर शोध करने के बजाय। मूल्यह्रास दरें मेक और मॉडल के अनुसार बहुत भिन्न होती हैं — अपना मूल्य बनाए रखने के लिए जाना जाने वाला वाहन तुलना को खरीदने की ओर ले जाता है, जबकि तेज़ी से मूल्यह्रास के लिए जाना जाने वाला वाहन इसे लीज लेने की ओर ले जाता है, इसलिए एक सामान्य प्रतिशत मान लेने के बजाय इस इनपुट को सही करना उचित है।
• वास्तव में लीज लेते समय माइलेज सीमाओं और अतिरिक्त टूट-फूट शुल्कों को नज़रअंदाज़ करना। इस कैलकुलेटर की शुद्ध लागत यह मानती है कि आप एक सामान्य लीज की शर्तों के भीतर रहेंगे — एक ड्राइवर जो नियमित रूप से माइलेज सीमा से अधिक होता है या अपेक्षा से अधिक टूट-फूट के साथ कार लौटाता है, वह वास्तविक लागतें चुकाएगा जिन्हें यह तुलना नहीं पकड़ती।
• एक तुलना अवधि चुनना जो वास्तविक निर्णय से मेल नहीं खाती। एक छोटी तुलना विंडो केवल इसलिए लीज लेने के पक्ष में जा सकती है क्योंकि यह उन भुगतान-मुक्त स्वामित्व वर्षों को नहीं पकड़ती जो लोन चुक जाने के बाद आते हैं — तुलना अवधि को इससे मिलाएं कि आप वास्तव में किसी भी स्थिति में वाहन को कितने समय तक रखेंगे।

जानने योग्य बातें

• डीलर के कोटेशन के बजाय यहां दर्ज करने के लिए अनुमानित मासिक लीज भुगतान चाहिए? ऑटो लीज़ कैलकुलेटर कैलकुलेटर एक वाहन के अवशिष्ट मूल्य, अवधि, और मनी फैक्टर से इसे निकालता है।
• पहले से ही खरीदने का फैसला कर लिया है और लोन की गणना करना चाहते हैं? ऑटो लोन कैलकुलेटर कैलकुलेटर वित्तपोषण पक्ष को विस्तार से कवर करता है।
• लीज और खरीद की शर्तों की तुलना करने से पहले यह सुनिश्चित नहीं हैं कि कौन-सी वाहन कीमत वास्तव में आपके बजट में फिट बैठती है? कार वहनीयता कैलकुलेटर कैलकुलेटर पहले उस सवाल का जवाब देता है।