Calcolare il Costo di Ricarica della Tua Auto Elettrica
Il costo di ricarica è pari all’energia prelevata dalla presa, moltiplicata per la tua tariffa elettrica — e l’energia prelevata è sempre leggermente superiore a quella che raggiunge effettivamente la tua batteria, poiché parte va persa come calore durante la ricarica. Inserisci la capacità della batteria della tua auto elettrica, quanta carica stai aggiungendo, la tua tariffa elettrica domestica e, facoltativamente, l’efficienza del tuo caricabatterie, l’efficienza della tua auto elettrica e il MPG e il prezzo del carburante di un veicolo a benzina simile, e questo calcolatore restituisce il tuo costo di ricarica stimato, il tuo costo al miglio, e come si confronta con il fare rifornimento di benzina.
Questo è diverso dal calcolatore Calcolatore Costo dell'Elettricità, che stima la bolletta elettrica totale della tua casa in base a consumo e tariffa, anziché una singola sessione di ricarica di un veicolo.
La Formula
Esempio Svolto
Una batteria da 60 kWh ricaricata dal 20% all’80% (60% aggiunto), con un’efficienza di ricarica del 90%, elettricità a $0,18/kWh, su un veicolo che percorre 3,5 miglia per kWh, confrontato con un veicolo a benzina da 30 MPG a $4,28/gallone:
- kWh alla batteria: .
- kWh dalla rete: .
- Costo di ricarica: .
- Miglia aggiunte: , quindi il costo al miglio è .
- Un veicolo a benzina comparabile costa al miglio — la ricarica è circa il 60% più economica al miglio in questo esempio.
Fattori Chiave da Considerare
- La ricarica rapida in corrente continua tipicamente costa di più per kWh della ricarica domestica di Livello 2. I caricatori rapidi pubblici spesso hanno una tariffa maggiorata rispetto all’elettricità domestica, e possono anche avere un’efficienza di ricarica inferiore a velocità di ricarica molto elevate — usare questo calcolatore con la tariffa reale della tua rete di ricarica pubblica (piuttosto che la tua tariffa domestica) dà una stima di costo più accurata per la ricarica in viaggio.
- Le tariffe elettriche a fasce orarie possono rendere il costo di ricarica significativamente diverso a seconda di quando carichi. Molte utenze offrono tariffe notturne più basse specificamente per incoraggiare la ricarica dei veicoli elettrici durante le ore fuori picco — programmare le sessioni di ricarica per la finestra di tariffa più economica può ridurre notevolmente il costo effettivo al miglio.
- Il degrado della batteria nel corso della vita del veicolo può ridurre leggermente la capacità utilizzabile e l’efficienza. Un veicolo elettrico più nuovo tipicamente si ricarica e fornisce autonomia in modo più efficiente dello stesso modello dopo anni di uso e molti cicli di ricarica — gli input di questo calcolatore riflettono l’efficienza attuale e reale del veicolo, che potrebbe variare in qualche misura nel corso della sua vita.
- Questo confronto non include il costo totale di proprietà del veicolo oltre a carburante/ energia. Il prezzo di acquisto, l’assicurazione, la manutenzione, e il deprezzamento differiscono tutti tra veicoli elettrici e a benzina — questo calcolatore isola specificamente il costo di carburante/energia, che è un pezzo reale di un confronto più ampio sul costo di proprietà, non l’intero quadro.
Errori Comuni
- Usare una tariffa elettrica media fissa invece della tariffa effettivamente applicabile al momento della ricarica. Come discusso sopra, molte utenze fanno pagare meno di notte specificamente per incoraggiare la ricarica delle auto elettriche — usare la tua tariffa media in bolletta invece della tariffa effettiva fuori picco può sovrastimare significativamente il costo reale.
- Supporre un’efficienza di ricarica del 100%. Come notato sopra, parte dell’energia va sempre persa come calore durante la ricarica — lasciare il campo dell’efficienza a un irrealistico 100% sottostima il costo reale prelevato dalla rete.
- Usare una tariffa di ricarica domestica per stimare i costi di ricarica rapida in viaggio. Come menzionato sopra, i caricatori rapidi DC pubblici comunemente hanno una tariffa maggiorata e possono funzionare in modo meno efficiente — inserisci invece la tariffa reale pubblicata della rete di ricarica per una stima di viaggio accurata.
- Trattare l’efficienza del veicolo (miglia per kWh) come un numero fisso. Le velocità autostradali, il clima freddo, e una guida aggressiva riducono tutti l’efficienza reale rispetto al valore dichiarato dal produttore — un numero ricavato da un tragitto casa-lavoro in clima freddo sottostimerà il costo al miglio per una guida più calda e fluida, e viceversa.
Cosa È Utile Sapere
- Le reti pubbliche di ricarica rapida a volte fanno pagare al minuto anziché per kWh, specialmente a livelli di potenza più elevati — converti una tariffa al minuto in una tariffa equivalente per kWh (usando la potenza di erogazione effettiva del caricatore) prima di inserirla qui per un confronto equo.
- Il risultato della percentuale più economica al miglio è sensibile sia alla tariffa elettrica locale che al prezzo attuale della benzina — vale la pena rieseguire periodicamente questo calcolatore con numeri locali aggiornati invece di affidarsi a un confronto fatto mesi o anni fa.
- Questo calcolatore si abbina naturalmente a Calcolatrice Autonomia Auto Elettrica (quanto lontano ti porterà una data ricarica) e Calcolatrice Tempo di Ricarica Auto Elettrica (quanto tempo richiederà quella ricarica) per un quadro più completo di cosa costa e offre realmente una sessione di ricarica.