EV Laadkosten

Aanbevelingen

Opladen tijdens daluren 's nachts kan je effectieve elektriciteitstarief aanzienlijk verlagen als je energieleverancier tijdsafhankelijke tarieven aanbiedt -- controleer je contract.
Publieke snelladers kosten meestal meer per kWh dan thuisladen -- deze schatting gaat uit van thuisladertarieven.

Berekeningen Vergelijken

Downloads

Bevat je invoer en resultaten voor deze berekening, plus alle extra berekeningen die je hebt vergeleken.

De Laadkosten van je EV Berekenen

Laadkosten zijn de energie die uit het stopcontact wordt getrokken, vermenigvuldigd met je elektriciteitstarief — en de getrokken energie is altijd iets meer dan wat daadwerkelijk je batterij bereikt, omdat een deel verloren gaat als warmte tijdens het opladen. Voer de batterijcapaciteit van je EV in, hoeveel lading je toevoegt, je thuis-elektriciteitstarief, en (optioneel) de efficiëntie van je lader, de efficiëntie van je EV zelf, en de MPG en brandstofprijs van een vergelijkbare benzineauto, en deze calculator geeft je geschatte laadkosten, je kosten per mijl, en hoe dat zich verhoudt tot benzine tanken.

Dit verschilt van de Elektriciteitskosten Calculator calculator, die je totale huishoudelijke elektriciteitsrekening schat op basis van verbruik en tarief, in plaats van één laadsessie van een voertuig.

De Formule

\vB{\text{kWh naar Batterij}} = \vA{\text{Batterijcapaciteit}} \times (\vC{\text{Toegevoegde Lading \%}} \div 100)

\vD{\text{kWh van het Net}} = \vB{\text{kWh naar Batterij}} \div (\vE{\text{Laadefficiëntie \%}} \div 100)

\vF{\text{Laadkosten}} = \vD{\text{kWh van het Net}} \times \vG{\text{Elektriciteitstarief}}

\text{Kosten per Mijl} = \frac{\vF{\text{Laadkosten}}}{\vB{\text{kWh naar Batterij}} \times \text{Voertuigefficiëntie (mi/kWh)}}

Uitgewerkt Voorbeeld

Een 60 kWh batterij opgeladen van 20% naar 80% (60% toegevoegd), bij 90% laadefficiëntie, met elektriciteit tegen $0,18/kWh, op een voertuig dat 3,5 mijl per kWh aflegt, vergeleken met een 30 MPG benzineauto tegen $4,28/gallon:

kWh naar batterij: $\vA{60} \times (\vC{60} \div 100) = \vB{36} \text{ kWh}$ .
kWh van het net: $\vB{36} \div (\vE{90} \div 100) = \vD{40} \text{ kWh}$ .
Laadkosten: $\vD{40} \times \vG{0.18} = \vF{7.20}$ .
Toegevoegde mijlen: $\vB{36} \times 3.5 = 126 \text{ mijl}$ , dus kosten per mijl zijn $7.20 \div 126 \approx 0.057$ .
Een vergelijkbare benzineauto kost $4.28 \div 30 \approx 0.143$ per mijl — opladen is in dit voorbeeld ongeveer 60% goedkoper per mijl.

Belangrijke Factoren Om Te Overwegen

DC-snelladen kost doorgaans meer per kWh dan thuisladen van niveau 2. Publieke snelladers rekenen vaak een premietarief vergeleken met thuiselektriciteit, en kunnen ook een lagere laadefficiëntie hebben bij zeer hoge laadsnelheden — deze calculator gebruiken met het werkelijke tarief van je publieke laadnetwerk (in plaats van je thuistarief) geeft een nauwkeurigere kostenschatting voor opladen tijdens een roadtrip.
Piek-/daluren-elektriciteitstarieven kunnen de laadkosten betekenisvol laten verschillen afhankelijk van wanneer je oplaadt. Veel energieleveranciers bieden lagere nachttarieven specifiek om EV-opladen tijdens daluren aan te moedigen — laadsessies plannen voor het goedkoopste tariefvenster kan de effectieve kosten per mijl merkbaar verlagen.
Batterijdegradatie over de levensduur van het voertuig kan de bruikbare capaciteit en efficiëntie enigszins verlagen. Een nieuwere EV laadt doorgaans efficiënter op en levert efficiënter bereik dan hetzelfde model na jaren gebruik en veel laadcycli — de invoer van deze calculator weerspiegelt de huidige, praktijkefficiëntie van het voertuig, die enigszins kan afdrijven over de levensduur ervan.
Deze vergelijking omvat niet de totale bezitskosten van het voertuig buiten brandstof/energie. Aankoopprijs, verzekering, onderhoud, en afschrijving verschillen ook allemaal tussen EV’s en benzinevoertuigen — deze calculator isoleert specifiek de brandstof-/energiekosten, wat één echt onderdeel is van een grotere bezitskostenvergelijking, niet het hele plaatje.

Veelgemaakte Fouten

Een vast gemiddeld elektriciteitstarief gebruiken in plaats van het tarief dat daadwerkelijk geldt op het moment van opladen. Zoals hierboven besproken, rekenen veel energieleveranciers ‘s nachts minder, specifiek om EV-opladen aan te moedigen — je gemiddelde factuurtarief gebruiken in plaats van het werkelijke daltarief kan de echte kosten aanzienlijk overschatten.
Uitgaan van 100% laadefficiëntie. Zoals eerder vermeld, gaat er tijdens het opladen altijd wat energie verloren als warmte — het efficiëntieveld op een onrealistische 100% laten staan onderschat de werkelijke kosten die uit het net worden getrokken.
Een thuislaadtarief gebruiken om snellaadkosten tijdens een roadtrip te schatten. Zoals eerder vermeld, rekenen publieke DC-snelladers doorgaans een hoger tarief en kunnen ze minder efficiënt werken — voer in plaats daarvan het werkelijke gepubliceerde tarief van het laadnetwerk in voor een nauwkeurigere schatting voor onderweg.
Voertuigefficiëntie (mijl per kWh) behandelen als een vast getal. Snelheden op de snelweg, koud weer, en agressief rijgedrag verminderen allemaal de werkelijke efficiëntie ten opzichte van het door de fabrikant opgegeven cijfer — een getal afkomstig van woon-werkverkeer bij koud weer zal de kosten per mijl voor warmer, soepeler rijden onderschatten, en andersom.

Goed Om Te Weten

Publieke snellaadnetwerken rekenen soms per minuut in plaats van per kWh, vooral bij hogere vermogensniveaus — zet een tarief per minuut om naar een equivalent tarief per kWh (met het werkelijke afgeleverde vermogen van de lader) voordat je het hier invoert voor een eerlijke vergelijking.
Het resultaat van het percentage goedkoper per mijl is gevoelig voor zowel het lokale elektriciteitstarief als de huidige benzineprijs — het loont om deze calculator periodiek opnieuw te draaien met actuele lokale cijfers in plaats van te vertrouwen op een vergelijking van maanden of jaren geleden.
Deze calculator combineert natuurlijk met Elektrische Auto Actieradius Calculator (hoe ver een bepaalde lading je brengt) en Elektrische Auto Laadtijd Calculator (hoe lang die lading duurt) voor een vollediger beeld van wat een laadsessie werkelijk kost en oplevert.

Bron: U.S. Department of Energy: Charging at Home.

Veelgestelde Vragen

Waarom vraagt deze calculator om een laadefficiëntiepercentage?

Niet elke kilowattuur die uit het stopcontact wordt getrokken bereikt de batterij -- een deel van de energie gaat verloren als warmte tijdens de omzetting van wisselstroom naar gelijkstroom. Een veelgenoemd cijfer voor thuisladen op niveau 2 is ongeveer 90%, hoewel dit varieert per lader en voertuig, dus dit veld is een aanpasbare schatting in plaats van een vaste constante.

Hoe verschilt dit van de Elektriciteitskosten Calculator?

De Elektriciteitskosten Calculator calculator schat je totale huishoudelijke elektriciteitsrekening op basis van verbruik en tarief. Deze calculator is specifiek voor EV-opladen -- hij zet batterijcapaciteit en laadpercentage om in kosten en vergelijkt die kosten met een benzineauto op basis van kosten per mijl, iets wat de huishoudrekeningcalculator niet kan.

Is thuisladen altijd goedkoper dan benzine?

Meestal wel, maar niet altijd -- het hangt af van je lokale elektriciteitstarief, de efficiëntie van je voertuig en de huidige benzineprijzen. Deze calculator berekent beide kosten-per-mijl-cijfers direct uit de getallen die je invoert, zodat je kunt zien of het klopt voor jouw specifieke situatie, in plaats van dat aan te nemen.

Houdt deze calculator rekening met de kosten van publiek DC-snelladen?

Je kunt hem daar ook voor gebruiken -- voer gewoon het werkelijke tarief per kWh van de snellader in plaats van je thuiselektriciteitstarief in. Houd er rekening mee dat snelladen vaak met een iets lagere efficiëntie werkt dan thuisladen op niveau 2, dus pas het efficiëntiepercentage naar beneden aan als je laadnetwerk praktijkcijfers publiceert.

Waarom kan mijn werkelijke kosten per mijl afwijken van deze schatting?

De werkelijke voertuigefficiëntie verandert met rijsnelheid, temperatuur, terrein, en rijstijl, en elektriciteitstarieven kunnen variëren per tijdstip van de dag of seizoen -- beschouw het resultaat van deze calculator als een solide planningsschatting in plaats van een exacte voorspelling voor elke rit.