Leasing vs. Kjøp

Sammenligne Nettokostnad, Ikke Bare Månedlig Betaling

Å sammenligne leasing med kjøp på en rettferdig måte betyr å se på NETTOKOSTNADEN, ikke bare den månedlige betalingen — fordi kjøp etterlater deg med en eiendel (kjøretøyets videresalgsverdi, minus eventuell gjenværende lånesaldo) som leasing aldri gir deg. Skriv inn et kjøretøys pris, hvor lenge leasing og kjøp skal sammenlignes, og vilkårene for hvert alternativ — egenkapital, nominell rente og løpetid for kjøp; en månedlig leasingbetaling og signeringsgebyrer for leasing — og denne kalkulatoren returnerer nettokostnaden for hvert alternativ og hvilket som vinner.

Dette er forskjellig fra Billeasing-kalkulator, som utleder en enkelt leasingbetaling fra et kjøretøys restverdi og pengefaktor, og fra

Kontantrabatt versus Lav Rente-kalkulator, som sammenligner to forskjellige finansieringstilbud på samme kjøp fremfor leasing mot kjøp.

Formel

Nettokostnad ved kjøp:

$$\vB{\text{Totalt Betalt}} = \vA{\text{Egenkapital}} + \text{Månedlig Betaling} \times \text{Betalte Måneder}$$ $$\vD{\text{Egenkapital}} = \vC{\text{Videresalgsverdi}} - \text{Gjenværende Lånesaldo}$$ $$\text{Nettokostnad (Kjøp)} = \vB{\text{Totalt Betalt}} - \vD{\text{Egenkapital}}$$

Nettokostnad ved leasing (ingen egenkapital å trekke fra, siden kjøretøyet returneres):

$$\text{Nettokostnad (Leasing)} = \vE{\text{Innbetaling ved Leasing}} + \vF{\text{Månedlig Leasingbeløp}} \times \text{Sammenligningsmåneder}$$

Løst eksempel

Et kjøretøy til 35 000 $ sammenlignet over 36 måneder, sannsynligvis verdt 55% av prisen på det tidspunktet:

• Kjøp: 3 000 $ i egenkapital, finansiert til 6% nominell rente over 60 måneder. Den månedlige betalingen kommer til omtrent 618,65 $. Etter 36 betalinger gjenstår omtrent 13 959 $ på lånet, og kjøretøyet er verdt 19 250 $ (55% av 35 000 $) — omtrent 5 291 $ i egenkapital. Totalt betalt er omtrent 25 271 $, så nettokostnaden ved kjøp er omtrent 19 980 $.
• Leasing: 2 000 $ ved signering, 400 $/måned. Totalt betalt over 36 måneder er $\vE{2000} + \vF{400} \times 36 = 16\,400$.

I dette eksempelet vinner leasing med omtrent 3 580 $ over sammenligningsperioden på 36 måneder.

Viktige Faktorer å Vurdere

• Kilometergrenser er en reell kostnad leasing pålegger deg som kjøp ikke gjør. De fleste leasingavtaler setter et tak på årlig kjørelengde (vanligvis 15 000-25 000 km/år) og krever et gebyr per kilometer utover den grensen — en sjåfør som jevnlig overskrider leasingens kilometertillatelse kan finne at kjøp i praksis er betydelig billigere enn denne nettokostnadssammenligningen alene antyder, siden gebyrer for ekstra kilometer ikke er en del av beregningen.
• Denne sammenligningen slutter på et fast tidspunkt — hva som skjer etter det tidspunktet betyr noe for den reelle beslutningen. Et kjøpt kjøretøy kan fortsette å kjøres uten flere betalinger etter at lånet er nedbetalt, mens et leaset kjøretøy må leveres tilbake, re-leases, eller kjøpes ut ved slutten av avtaleperioden — en lengre tidshorisont favoriserer generelt kjøp, siden det fanger opp flere betalingsfrie eierår.
• Leasing kommer vanligvis med strengere krav til slitasje enn å simpelthen eie en bil. Gebyrer for overdreven slitasje ved leasingens slutt (for ting som større bulker, flekker, eller slitte dekk) er en reell kostnad noen leietakere ikke budsjetterer for — kjøp har ingen tilsvarende straff for normal bruk.
• Et kjøretøys faktiske verdifallstakt er den enkeltfaktoren som betyr mest for hvilket alternativ som vinner. Kjøretøy som beholder verdien sin godt favoriserer generelt kjøp (mer videresalgsegenkapital til å oppveie lånet), mens kjøretøy som taper verdi raskt ofte favoriserer leasing — videresalgsverdiprosenten som angis her er verdt å undersøke for det spesifikke merket og modellen som vurderes, i stedet for å gjette.

Vanlige Feil

• Å bare sammenligne de månedlige betalingene i stedet for nettokostnaden. Den lavere månedlige betalingen ved leasing kan se ut som den opplagte vinneren, men den ignorerer egenkapitalen som kjøp bygger opp — hele grunnen til at denne kalkulatoren finnes er å gjøre nettopp den rettferdige, like-for-like-sammenligningen i stedet.
• Å gjette et kjøretøys videresalgsverdi i stedet for å undersøke den. Verdifallstakter varierer enormt etter merke og modell — et kjøretøy kjent for å beholde verdien sin flytter sammenligningen mot kjøp, mens et kjent for raskt verdifall flytter den mot leasing, så det er verdt å få dette riktig i stedet for å anta en generisk prosentandel.
• Å ignorere kilometergrenser og gebyrer for overdreven slitasje ved faktisk leasing. Denne kalkulatorens nettokostnad forutsetter at man holder seg innenfor typiske leasingvilkår — en sjåfør som jevnlig overskrider kilometertillatelsen eller returnerer en bil med mer slitasje enn forventet, betaler reelle kostnader denne sammenligningen ikke fanger opp.
• Å velge en sammenligningsperiode som ikke samsvarer med den reelle beslutningen. Et kort sammenligningsvindu kan favorisere leasing rett og slett fordi det ikke fanger opp de betalingsfrie eierårene som kommer etter at et lån er nedbetalt — tilpass sammenligningsperioden til hvor lenge du faktisk ville beholdt kjøretøyet i begge tilfeller.

Nyttig å Vite

• Trenger du en estimert månedlig leasingbetaling å angi her i stedet for et tilbud fra en forhandler? Billeasing-kalkulator utleder en fra et kjøretøys restverdi, løpetid, og pengefaktor.
• Allerede bestemt deg for å kjøpe og vil regne ut selve lånet? Billånskalkulator dekker finansieringssiden i detalj.
• Usikker på hvilken kjøretøyspris som faktisk passer budsjettet ditt før du sammenligner leasing- og kjøpsvilkår? Bilbudsjett-kalkulator svarer på det spørsmålet først.