Çakıl

Ne Kadar Çakıla İhtiyacınız Olduğunu Hesaplamak

Gereken çakıl, alanınızın uzunluğu çarpı genişliği çarpı derinliğinin, çakılın bir peyzaj avlusundan hacimle veya bir taş ocağından ağırlıkla tipik olarak satıldığı birim olan kübik yardaya çevrilmesidir. Alanınızın ölçülerini ve istediğiniz derinliği girin, bu hesaplayıcı ne kadar sipariş edeceğinizi (küçük bir fire payıyla) hem kübik yarda hem de tahmini ton cinsinden döndürür.

Formül

$$\vE{\text{Hacim}} = \vA{\text{Uzunluk}} \times \vB{\text{Genişlik}} \times \vC{\text{Derinlik}}$$ $$\vF{\text{Gereken Kübik Yarda}} = \frac{\vE{\text{Hacim}}}{\text{kübik yarda-kübik metre dönüşümü}}$$

$\text{Önerilen Sipariş} = \vF{\text{Gereken Kübik Yarda}} \times (1 + \vD{\text{Fire Yüzdesi}} / 100)$, alanınızın daha düzensiz bir zemini varsa yukarıdaki hesaplayıcıda ayarlanabilen mütevazı bir varsayılan %5 fire payı kullanarak

$\text{Tahmini Ağırlık} = \vF{\text{Gereken Kübik Yarda}} \times \text{Yoğunluk}$ — varsayılan “Ortalama” çakıl türü için 1,4 ton/kübik yarda kullanarak (sıkıştırılmış çakıl veya kırma taş için yaygın olarak belirtilen bir müteahhit pratik kuralı), veya yukarıdaki açılır listeden belirli bir tür (İnce Çakıl, Kırma Taş, Nehir Taşı veya Ayrışmış Granit) seçerseniz seçilen malzemenin kendi tipik yoğunluğunu kullanarak. Gerçek yoğunluk yine de tedarikçiye ve nem içeriğine göre bir miktar değişir, bu yüzden bunu belirli ürününüz için kesin bir rakam yerine bir planlama tahmini olarak değerlendirin.

Örnek Hesaplama

7,5 cm derinlikte 6 m x 2 m bir yol:

1. Hacim: $\vA{6} \times \vB{2} \times \vC{0.075} = \vE{0.9} \text{ kübik metre}$.
2. Gereken kübik yarda: $\vE{0.9} \text{ m}^3 \approx \vF{1.18} \text{ kübik yarda}$.
3. Önerilen sipariş (fire payı ile): $\vF{1.18} \times (1 + \vD{5} \div 100) \approx 1.24 \text{ kübik yarda}$.
4. Tahmini ağırlık: $\vF{1.18} \times 1.4 \approx 1.65 \text{ ton}$.
5. 3 inçte, bu derinlik tipik bir çakıl yolu için yaygın olarak önerilen 2-4 inç aralığına girer.

Dikkate Alınması Gereken Önemli Faktörler

• Bir garaj yolu veya yoğun trafikli bir alan tipik olarak tek bir çakıl derinliği değil, çok katmanlı bir taban gerektirir. Bir garaj yolu tabanı genellikle yapısal destek için altta daha kaba bir katman ve düzgün bir yüzey için üstte daha ince bir katman kullanır — bu hesaplayıcı tek katmanlı bir derinliği tahmin eder, bu yüzden çok katmanlı bir garaj yolu tasarımının her katmanının ayrı hesaplanması gerekir.
• Sıkıştırma, çakılın gevşek, teslim edilen hacmine kıyasla oturmuş derinliğini azaltır. Yeni teslim edilen çakıl, bir süre üzerinden araç geçmiş veya yürünmüş çakıldan daha gevşektir — istenen NİHAİ sıkıştırılmış derinliğe göre sipariş vermek (gevşek teslim derinliği yerine), malzemeye bağlı olarak saf bir hacim hesaplamasının önerdiğinden bir miktar daha fazla sipariş vermek anlamına gelebilir.
• Köşeli kırma taş, ince çakıl veya nehir taşı gibi pürüzsüz, yuvarlak çakıldan daha iyi birbirine kenetlenir. Yük taşıyan bir taban için (garaj yolları, yaya trafiği olan yürüyüş yolları), köşeli bir malzeme tipik olarak kaymaya ve yuvarlanmaya eğilimli pürüzsüz, yuvarlak taşlardan daha iyi sıkışır ve yerinde kalır.
• Kenarlama, özellikle bir eğimde veya çim yakınında çakılı kapalı tutmaya yardımcı olur. Fiziksel bir kenar (yol taşları, metal veya plastik kenarlık ya da bir hendek) olmadan, çakıl zamanla dışa doğru göç etme eğilimindedir, özellikle yaya trafiği, yağmur akışı veya yakındaki çim biçme ile — bu hesaplayıcı malzeme hacmini tahmin eder, çevresindeki sınırlama yapısını değil.

Yaygın Hatalar

• Gevşek teslim derinliğini nihai sıkıştırılmış derinlikmiş gibi girmek. Yukarıda belirtildiği gibi, çakıl üzerinden araç geçtiğinde veya yüründüğünde oturur — yeni dökülen derinlik yerine istenen nihai derinlik etrafında planlama yapmak, alan kullanıldığında amaçlanandan daha ince kalınmasını önler.
• Her çakıl türü için aynı yoğunluğu kullanmak. Yukarıda belirtildiği gibi, ince çakıl, kırma taş, nehir taşı ve ayrışmış granit kübik yarda başına aynı ağırlıkta değildir — açılır listeden gerçek malzemeyi seçmek, genel “Ortalama” ayarında bırakmaktan çok daha doğru bir ağırlık tahmini verir.
• Bir garaj yolunu tek bir çakıl katmanı olarak ele almak. Yukarıda belirtildiği gibi, yük taşıyan bir garaj yolu tabanı genellikle daha kaba bir yapısal katman artı daha ince bir üst katman gerektirir — bu hesaplayıcıyı tüm derinlik için bir kez çalıştırmak, uygun bir çok katmanlı tabanın gerçekte neye ihtiyaç duyduğunu eksik hesaplar.
• Düzensiz veya eğimli bir alanda fire payını atlamak. Varsayılan %5 pay, makul ölçüde düz, eşit bir zemin varsayar — eğimli bir bahçe, düzensiz bir sınır veya kıvrımlı bir yol, dökülme ve kırpma yoluyla daha fazla malzeme kaybeder ve sipariş vermeden önce bu yüzdeyi artırmaktan fayda görür.

Bilmekte Fayda Var

• Çakıl genellikle hacim yerine ağırlığa göre satıldığından, buradaki tahmini tonaj, bir teklif veya teslimat için bir taş ocağını veya peyzaj tedarikçisini ararken gerçekten önemli olan şeydir — kübik yarda tek başına sipariş vermek için yeterli olmayabilir.
• Köşeli, kırma malzemeler birbirine kenetlenir ve kaymaya, düzgün ve yuvarlak malzemelerden çok daha iyi direnir — düzenli yaya veya araç trafiği görecek herhangi bir şey için, bunu yalnızca derinlikte değil, malzeme seçiminin kendisinde de dikkate almaya değer.
• Gevşek malzeme yerine sağlam, dökme bir tabana da ihtiyaç duyan bir proje için Beton Hesaplayıcı bunu ayrı olarak ele alır — çakıl ve beton genellikle birlikte kullanılır (bir beton plakanın altındaki çakıl alt tabanı) ancak temelde farklı malzemeler oldukları için bağımsız olarak hesaplanırlar.