油耗（MPG）

计算您车辆的油耗

油耗（MPG）是车辆行驶的距离除以其使用的燃油量，以每加仑英里数表示。 输入您行驶的距离以及行驶该距离所用的燃油量，此计算器将返回您的燃油经济性 — 以 MPG，以及世界其他大部分地区使用的公制等值（每 100 公里升数）表示。

要测量您自己车辆的真实油耗：将油箱加满，重置行程里程表（或记录当前读数），正常驾驶直到需要加油，然后再次加满并准确记录所加的燃油量。该燃油量和自上次加油以来的距离正是此计算器所需要的。

公式

$$\text{MPG} = \frac{\vA{\text{距离（英里）}}}{\vB{\text{已用燃油（加仑）}}}$$ $$\text{L/100km} = \left(\frac{\vB{\text{已用燃油（升）}}}{\vA{\text{距离（公里）}}}\right) \times 100$$

请注意，对于相同的燃油效率，这两个数字的变化方向相反：MPG 越高越好（每加仑行驶距离更远），而 L/100km 越低越好（每 100 公里所需燃油更少）— 它们不是同一个数字的简单换算，因为一个衡量“每固定燃油的距离”，另一个衡量“每固定距离的燃油”。

举例说明

一次 100 公里 的行程使用了 8 升 燃油：

1. 换算为英制单位：约 $\vA{62.1}$ 英里，使用约 $\vB{2.11}$ 加仑。
2. MPG：$\vA{62.1} \div \vB{2.11} \approx 29.4 \text{ MPG}$。
3. 公制等值：$(\vB{8} \div \vA{100}) \times 100 = 8.0 \text{ 升/100 公里}$。

需要考虑的关键因素

• 单次加油的计算可能因未加满或上次加油时油枪提前跳枪而产生偏差。 为获得准确测量，请始终两次都将油箱完全加满（而不仅仅是”补一点”）——任一端的部分加油都会打乱燃油使用量数字，从而影响整个计算。
• 对多次加油取平均值比单一油箱的数据更可靠。 城市与高速的行驶比例、天气和驾驶方式在每次加油之间都会有所不同——计算多次加油的油耗并取平均值，比依赖任何单次测量更能平滑这种自然波动。
• 胎压、载重和行驶速度都会实实在在地影响实际油耗。 胎压不足、超载以及更高的高速公路车速都会增加燃油消耗——如果您计算出的油耗低于预期，这些都是常见且可以核查的原因。
• 官方 EPA 式油耗评级使用的是标准化测试条件，与您自己的驾驶不会完全一致。 车贴上的评级来自受控测试循环——您从实际驾驶中计算出的实际油耗与官方评级是一个真实存在的、通常对您个人更有用的不同数字，而不是需要担心的偏差。

常见错误

• 两次都只补一点油而不是完全加满。 如上所述，只有当起始和结束两次加油都是真正加满时，此计算才能正确进行 — 部分”补油”会低估或高估真实的燃油使用量，从而扰乱整个结果。
• 混淆哪个单位对应哪个字段。 将以公里为单位的距离与以加仑为单位的燃油量一起输入（或英里与升搭配），会得出一个看似合理但实际上毫无意义的油耗数字 — 请仔细检查距离和燃油量是否都使用了您想要的单位制。
• 仅凭一次加油而非多次取平均来判断油耗。 如上所述，城市/高速比例、天气和驾驶方式在每次加油之间都会有所不同 — 单次加油可能纯属巧合地显得异常好或异常差，而多个油箱的平均值才反映您真实的典型油耗。
• 假设较低的 L/100km 数字意味着较差的效率，就像较低的 MPG 那样。 如上所述，这两个数字的变化方向相反 — L/100km 衡量固定距离所需的燃油，因此该数字越低实际上效率越高，这与 MPG 的运作方式相反。

实用知识

• 一旦通过此计算器了解了车辆的真实 MPG 或 L/100km，燃油费用计算器就会用这个数字（加上距离和油价）来估算某次具体行程的花费。
• 省油计算器会将这辆车的油耗与另一辆车进行比较，以显示换车实际每年能省多少钱——或多花多少钱。
• 最近更换轮胎尺寸可能会轻微改变车辆里程表的实际准确度，进而影响基于行程里程表的油耗计算 — 轮胎尺寸计算器显示尺寸更改会使里程表的实际准确度偏移多少。