ईवी चार्जिंग लागत

अपने ईवी की चार्जिंग लागत की गणना करना

चार्जिंग लागत दीवार से खींची गई ऊर्जा के बराबर होती है, आपकी बिजली दर से गुणा — और खींची गई ऊर्जा हमेशा उससे थोड़ी अधिक होती है जो वास्तव में आपकी बैटरी तक पहुँचती है, क्योंकि चार्जिंग के दौरान कुछ ऊष्मा के रूप में नष्ट हो जाती है। अपने ईवी की बैटरी क्षमता, आप कितना चार्ज जोड़ रहे हैं, अपनी घरेलू बिजली दर, और (वैकल्पिक रूप से) अपने चार्जर की दक्षता, अपने ईवी की अपनी दक्षता, और तुलनीय गैस वाहन के MPG और ईंधन मूल्य दर्ज करें, और यह कैलकुलेटर आपकी अनुमानित चार्जिंग लागत, आपकी प्रति मील लागत, और यह गैस भरवाने से कैसे तुलना करती है, लौटाता है।

यह बिजली लागत कैलकुलेटर कैलकुलेटर से अलग है, जो एक वाहन के चार्जिंग सत्र के बजाय उपयोग और दर से आपके पूरे घरेलू बिजली बिल का अनुमान लगाता है।

सूत्र

$$\vB{\text{बैटरी तक kWh}} = \vA{\text{बैटरी क्षमता}} \times (\vC{\text{जोड़ा गया चार्ज \%}} \div 100)$$ $$\vD{\text{ग्रिड से kWh}} = \vB{\text{बैटरी तक kWh}} \div (\vE{\text{चार्जिंग दक्षता \%}} \div 100)$$ $$\vF{\text{चार्जिंग लागत}} = \vD{\text{ग्रिड से kWh}} \times \vG{\text{बिजली दर}}$$ $$\text{प्रति मील लागत} = \frac{\vF{\text{चार्जिंग लागत}}}{\vB{\text{बैटरी तक kWh}} \times \text{वाहन दक्षता (मील/kWh)}}$$

हल किया गया उदाहरण

60 kWh की बैटरी को 20% से 80% तक चार्ज किया गया (60% जोड़ा गया), 90% चार्जिंग दक्षता पर, $0.18/kWh बिजली के साथ, ऐसे वाहन पर जो 3.5 मील प्रति kWh चलता है, 30 MPG और $4.28/गैलन वाले गैस वाहन की तुलना में:

1. बैटरी तक kWh: $\vA{60} \times (\vC{60} \div 100) = \vB{36} \text{ kWh}$।
2. ग्रिड से kWh: $\vB{36} \div (\vE{90} \div 100) = \vD{40} \text{ kWh}$।
3. चार्जिंग लागत: $\vD{40} \times \vG{0.18} = \vF{7.20}$।
4. जोड़े गए मील: $\vB{36} \times 3.5 = 126 \text{ मील}$, इसलिए प्रति मील लागत है $7.20 \div 126 \approx 0.057$।
5. एक तुलनीय गैस वाहन की लागत $4.28 \div 30 \approx 0.143$ प्रति मील है — इस उदाहरण में चार्जिंग प्रति मील लगभग 60% सस्ती है।

ध्यान रखने योग्य मुख्य बातें

• DC फास्ट चार्जिंग की लागत आमतौर पर घरेलू लेवल 2 चार्जिंग से प्रति kWh अधिक होती है। सार्वजनिक फास्ट चार्जर अक्सर घरेलू बिजली की तुलना में एक प्रीमियम दर रखते हैं, और बहुत उच्च चार्ज दरों पर कम चार्जिंग दक्षता भी रख सकते हैं — अपने सार्वजनिक चार्जिंग नेटवर्क की वास्तविक दर (अपनी घरेलू दर के बजाय) के साथ इस कैलकुलेटर को चलाना रोड-ट्रिप चार्जिंग के लिए अधिक सटीक लागत अनुमान देता है।
• समय-आधारित-उपयोग बिजली दरें चार्जिंग लागत को इस पर निर्भर करते हुए काफी अलग बना सकती हैं कि आप कब चार्ज करते हैं। कई यूटिलिटीज़ विशेष रूप से ऑफ-पीक घंटों के दौरान ईवी चार्जिंग को प्रोत्साहित करने के लिए कम रात की दरें प्रदान करती हैं — सबसे सस्ती दर विंडो के लिए चार्जिंग सत्रों को शेड्यूल करना प्रति मील प्रभावी लागत को उल्लेखनीय रूप से कम कर सकता है।
• वाहन के जीवनकाल में बैटरी का क्षरण उपयोग योग्य क्षमता और दक्षता को थोड़ा कम कर सकता है। एक नया ईवी आमतौर पर वर्षों के उपयोग और कई चार्ज चक्रों के बाद समान मॉडल की तुलना में अधिक कुशलता से चार्ज होता है और रेंज देता है — इस कैलकुलेटर के इनपुट वाहन की वर्तमान, वास्तविक-दुनिया दक्षता को दर्शाते हैं, जो इसके जीवनकाल में कुछ हद तक बदल सकती है।
• यह तुलना ईंधन/ऊर्जा से परे वाहन स्वामित्व की कुल लागत को शामिल नहीं करती। खरीद मूल्य, बीमा, रखरखाव, और मूल्यह्रास सभी ईवी और गैस वाहनों के बीच भी अलग होते हैं — यह कैलकुलेटर विशेष रूप से ईंधन/ऊर्जा लागत को अलग करता है, जो एक बड़ी स्वामित्व-लागत तुलना का एक वास्तविक हिस्सा है, पूरी तस्वीर नहीं।

सामान्य गलतियाँ

• चार्जिंग के समय वास्तव में लागू होने वाली दर के बजाय एक निश्चित औसत बिजली दर का उपयोग करना। जैसा कि ऊपर बताया गया है, कई यूटिलिटीज़ विशेष रूप से ईवी चार्जिंग को प्रोत्साहित करने के लिए रात में कम शुल्क लेती हैं — वास्तविक ऑफ-पीक दर के बजाय अपनी औसत बिल दर का उपयोग करने से वास्तविक लागत का काफी अधिक अनुमान लग सकता है।
• 100% चार्जिंग दक्षता मान लेना। जैसा कि ऊपर बताया गया है, चार्जिंग के दौरान हमेशा कुछ ऊर्जा ऊष्मा के रूप में नष्ट हो जाती है — दक्षता फ़ील्ड को अवास्तविक 100% पर छोड़ने से ग्रिड से खींची गई वास्तविक लागत कम आंकी जाती है।
• रोड ट्रिप फास्ट चार्जिंग लागत का अनुमान लगाने के लिए घरेलू चार्जिंग दर का उपयोग करना। जैसा कि ऊपर बताया गया है, सार्वजनिक DC फास्ट चार्जर आमतौर पर प्रीमियम दर लेते हैं और कम कुशलता से काम कर सकते हैं — सटीक रोड ट्रिप अनुमान के लिए इसके बजाय चार्जिंग नेटवर्क की वास्तविक प्रकाशित दर दर्ज करें।
• वाहन दक्षता (मील प्रति kWh) को एक निश्चित संख्या मानना। राजमार्ग की गति, ठंडा मौसम, और आक्रामक ड्राइविंग सभी निर्माता की बताई गई संख्या की तुलना में वास्तविक दक्षता को कम करते हैं — ठंडे मौसम के आवागमन से प्राप्त संख्या गर्म, अधिक सहज ड्राइविंग के लिए प्रति मील लागत को कम आंकेगी, और इसके विपरीत भी।

जानने योग्य बातें

• सार्वजनिक फास्ट चार्जिंग नेटवर्क कभी-कभी प्रति kWh के बजाय प्रति मिनट शुल्क लेते हैं, विशेष रूप से उच्च पावर स्तरों पर — यहाँ निष्पक्ष तुलना के लिए दर्ज करने से पहले प्रति मिनट दर को समकक्ष प्रति kWh दर में बदलें (चार्जर की वास्तविक डिलीवरी पावर का उपयोग करके)।
• प्रति मील सस्ता प्रतिशत परिणाम स्थानीय बिजली दर और वर्तमान गैस मूल्य दोनों के प्रति संवेदनशील है — महीनों या वर्षों पहले की गई तुलना पर भरोसा करने के बजाय अद्यतन स्थानीय संख्याओं के साथ समय-समय पर इस कैलकुलेटर को फिर से चलाना सार्थक है।
• यह कैलकुलेटर स्वाभाविक रूप से ईवी रेंज कैलकुलेटर (एक निश्चित चार्ज आपको कितनी दूर ले जाएगा) और ईवी चार्जिंग समय कैलकुलेटर (उस चार्ज में कितना समय लगेगा) के साथ मिलकर काम करता है, ताकि चार्जिंग सत्र वास्तव में क्या खर्च करता है और क्या प्रदान करता है, इसकी अधिक संपूर्ण तस्वीर मिल सके।