ईवी रेंज

बैटरी क्षमता और दक्षता से ड्राइविंग रेंज का अनुमान लगाना

एक इलेक्ट्रिक वाहन की ड्राइविंग रेंज उसकी बैटरी क्षमता है जो इस दक्षता से गुणा की जाती है कि वह प्रत्येक किलोवाट-घंटे को कितने मील में परिवर्तित करता है। अपने EV की उपयोग योग्य बैटरी क्षमता, आपके वाहन की वास्तविक-विश्व दक्षता मील प्रति kWh में, और वर्तमान चार्ज स्तर दर्ज करें, और यह कैलकुलेटर उस चार्ज स्तर पर आपकी अनुमानित रेंज के साथ-साथ तुलना के लिए पूर्ण-चार्ज रेंज लौटाता है।

यह ईवी चार्जिंग लागत कैलकुलेटर कैलकुलेटर से अलग है, जो तय की गई दूरी के बजाय चार्जिंग की लागत का अनुमान लगाता है, और ईवी चार्जिंग समय कैलकुलेटर कैलकुलेटर से, जो पहुंची गई दूरी के बजाय चार्जिंग समय का अनुमान लगाता है।

ध्यान रखने योग्य मुख्य बातें

• बैटरी क्षमता स्वयं वाहन के जीवनकाल में कुछ हद तक सिकुड़ती है। सभी लिथियम-आयन बैटरियों की तरह, एक EV बैटरी उम्र और चार्ज चक्रों के माध्यम से कुछ उपयोग योग्य क्षमता खो देती है — अमेरिकी ऊर्जा विभाग नोट करता है कि EV बैटरियाँ आमतौर पर जलवायु के आधार पर 8 से 15 वर्ष तक चलने के लिए डिज़ाइन की जाती हैं, लेकिन वर्ष 5-8 में उपयोग योग्य क्षमता आमतौर पर नई होने की तुलना में कुछ हद तक कम होती है। यदि आप जानते हैं कि आपकी बैटरी घट गई है, तो वाहन के मूल विनिर्देश के बजाय एक कम क्षमता दर्ज करें।
• रीजेनरेटिव ब्रेकिंग शहर-ड्राइविंग दक्षता को हाईवे दक्षता के साथ (या उससे बेहतर) प्रतिस्पर्धी बना सकती है — एक गैस कार की तुलना में असामान्य, जहाँ हाईवे ड्राइविंग आमतौर पर अधिक कुशल होती है। बार-बार रुकने-चलने वाली ड्राइविंग हर ब्रेक पर बैटरी में वापस ऊर्जा प्राप्त करती है, जो एक कारण है कि वास्तविक-दुनिया दक्षता ड्राइविंग संदर्भ के अनुसार इतनी भिन्न होती है।
• अभी भी प्लग इन रहते हुए बैटरी और केबिन को प्रीकंडीशन करना (ठंडे मौसम में सामान्य) ठंडे शुरुआत की तुलना में ठंडे-मौसम की ड्राइव पर वास्तविक-दुनिया रेंज और चार्जिंग गति को उल्लेखनीय रूप से सुधार सकता है, क्योंकि एक ठंडी बैटरी कम कुशल होती है और अक्सर धीमी भी चार्ज होती है।

जानने योग्य उपयोगी बातें

दीर्घकालिक बैटरी स्वास्थ्य के लिए, अधिकांश निर्माता नियमित रूप से 100% तक चार्ज करने या रोज़मर्रा की ड्राइविंग के लिए बैटरी को 0% के पास तक चलाने की सिफारिश नहीं करते। एक सामान्य सामान्य दिशानिर्देश नियमित दैनिक चार्जिंग को लगभग 20%-80% सीमा में रखना है, लंबी यात्राओं के लिए एक पूर्ण 100% चार्ज आरक्षित रखना जहाँ आपको अतिरिक्त रेंज की आवश्यकता होती है। किसी भी चरम (बहुत भरा या बहुत खाली) पर विस्तारित समय बिताना आमतौर पर अधिक मध्यम सीमा में रहने की तुलना में बैटरी क्षरण को तेज़ करने के लिए समझा जाता है — अपने विशिष्ट वाहन के मैनुअल में उसके निर्माता के अपने मार्गदर्शन की जाँच करें, क्योंकि सिफारिशें मॉडल के अनुसार कुछ हद तक भिन्न हो सकती हैं।

सूत्र

$$\vB{\text{पूर्ण रेंज}} = \vA{\text{बैटरी क्षमता}} \times \text{वाहन दक्षता (मील/kWh)}$$ $$\vD{\text{अनुमानित रेंज}} = \vB{\text{पूर्ण रेंज}} \times (\vC{\text{वर्तमान चार्ज \%}} \div 100)$$

हल किया गया उदाहरण

एक वाहन में 75 kWh की बैटरी जो 3.5 मील प्रति kWh चलती है, वर्तमान में 60% चार्ज पर:

1. पूर्ण रेंज: $\vA{75} \times 3.5 = \vB{262.5} \text{ मील}$।
2. अनुमानित रेंज: $\vB{262.5} \times (\vC{60} \div 100) = \vD{157.5} \text{ मील}$।

100% के पूर्ण चार्ज पर, उसी वाहन की पूरी रेंज 262.5 मील उपलब्ध होगी।