Hız

Hız, Mesafe veya Süreyi Hesaplama

Hız, bir şeyin zaman içinde mesafeyi ne kadar hızlı kat ettiğini ölçer — seyahat süresi tahminlerinden bir arabanın hız göstergesine kadar her şeyin arkasındaki formül. Hız, mesafe veya süreden herhangi ikisini girin, bu hesaplayıcı üçüncüsünü bulur.

Bu, kasıtlı olarak ilişkinin genel amaçlı sürümüdür: mil/saat veya km/saat yerine dakika-per-mil temposunda çalışan koşucuya özgü bir araç için

Koşu Temposu Hesaplayıcı

‘e bakın.

Formül

$$\vC{\text{Hız}} = \frac{\vA{\text{Mesafe}}}{\vB{\text{Süre}}}$$ $$\vA{\text{Mesafe}} = \vC{\text{Hız}} \times \vB{\text{Süre}}$$ $$\vB{\text{Süre}} = \frac{\vA{\text{Mesafe}}}{\vC{\text{Hız}}}$$

Örnek Hesaplama

4 saatte 300 km seyahat etmek:

1. Hız: $\vA{300} \div \vB{4} = \vC{75} \text{ km/sa}$.

Üç çözüm modu da uyuşur: 75 km/sa ve 4 saat girmek 300 km bulur; 75 km/sa ve 300 km girmek 4 saat bulur — her yön aynı tutarlı yolculuğu verir.

Dikkate Alınması Gereken Önemli Faktörler

• Bu, herhangi bir tek andaki hızı değil, tüm yolculuk boyunca basit bir ORTALAMA hızı hesaplar. Duraklar, daha yavaş bölümler veya daha hızlı bir otoyol kesimi içeren bir yolculuk, herhangi bir belirli anda hız göstergesinin okuduğundan farklı bir ortalama hız gösterir — ortalama hız ve anlık hız gerçekten farklı sorulara cevap verir.
• Ortalama hız ve ortalama süratlilik (velocity) her zaman aynı şey değildir, ancak günlük konuşmada sık sık birbirinin yerine kullanılırlar. Hız bir skalerdir (yalnızca büyüklük), süratlilik ise bir vektördür (büyüklük ve yön) — başlangıç noktasına dönen bir gidiş-dönüş yolculuğu için net yer değiştirme sıfırdır, bu yüzden ortalama süratlilik açıkça ortalama hız sıfır olmasa bile sıfır olurdu.
• Yakıt ekonomisi ve seyahat süresi doğrudan hıza bağlıdır, bu yüzden aynı formül birkaç ilgili hesaplayıcının temelini oluşturur. Yakıt Tüketimi Hesaplayıcısı ve Yakıt Maliyeti Hesaplayıcısı, ikisi de aynı mesafe/süre ilişkisi üzerine kuruludur — bir yolculuk için ortalama hızınızı kontrol etmek genellikle yakıt kullanımını veya toplam seyahat süresini tahmin etmenin ilk adımıdır.
• Gerçek dünya planlaması genellikle bir hız sınırını bir hedef olarak değil bir tavan olarak hesaba katmayı gerektirir. Belirli bir zamanda bir yere varmak için gerekli hızı çözmek yararlı bir planlama alıştırmasıdır, ancak sonuç ne olursa olsun ulaşılacak bir hedef olarak değil, her zaman gerçek yayınlanmış hız sınırlarına ve güvenli sürüş koşullarına göre kontrol edilmelidir.

Yaygın Hatalar

• Önce dönüştürmeden mesafe ve süre birimlerini karıştırmak. Mesafeyi mil olarak ama süreyi saatte kilometre anlamına gelen bir birimde girmek (veya tersi) anlamsız bir hız üretir — mesafe ve hız birim seçicilerini aynı sisteme uygun tutun.
• Tek bir bacağın hızını tüm yolculuğun ortalaması olarak ele almak. Hızlı bir otoyol kesimi ve yavaş bir şehir içi kesimi olan bir yolculuğun genel ortalama hızı, ikisinin ağırlıklı bir sonucudur, sadece bacaklardan birinin hızı değildir.
• Tüm bir yolculuğun ortalama hızını hesaplarken durma süresini dahil etmeyi unutmak. Toplam süre dinlenme molalarını veya trafik gecikmelerini içeriyorsa, ortaya çıkan ortalama hız, hareket halindeyken gerçekte sürülen hızdan daha düşük olacaktır.

Bilinmesi Faydalı Olan

• Ortaya çıkan hızı veya mesafeyi tamamen farklı bir birim sistemine dönüştürmeniz mi gerekiyor? Birim Dönüştürücü hız ve mesafenin ötesinde daha geniş bir birim dönüşümü yelpazesini ele alır.
• Bir karayolu gezisi mi planlıyorsunuz ve bu yolculuğun mesafesinden yakıt maliyetini tahmin etmek mi istiyorsunuz? Yakıt Maliyeti Hesaplayıcı yakıt maliyetini mesafe, yakıt ekonomisi ve birim başına fiyattan hesaplar.
• Sabit bir hızda seyahat etmek yerine yerçekimi altında ivmelenen bir nesnenin fiziğini mi merak ediyorsunuz? Serbest Düşme Hesaplayıcı düşen bir nesne için düşme süresini, hızı ve mesafeyi hesaplar.