Elektrikli Araç Şarj Maliyeti vs. Benzin Yakıt Maliyeti

“Elektrikli bir araç benzinli bir arabadan daha mı ucuz çalışır?” aslında iki ayrı sorudur: bir şarj sizi ne kadar götürür ve her mil her iki durumda da gerçekte ne kadara mal olur? Bu rehber, her ikisine de yanıt veren hesap makinelerini ve özellikle elma ile elma karşılaştırması için oluşturulanı birbirine bağlar.

Önce, Bir Şarj Sizi Gerçekte Ne Kadar Götürür?

Elektrikli Araç Menzil Hesaplayıcı, mevcut şarj seviyesinde menzili tahmin etmek için bir elektrikli aracın kullanılabilir pil kapasitesini gerçek dünya verimliliğiyle (kWh başına mil) çarpar. Verimlilik sabit değildir — rejeneratif frenleme şehir içi sürüşü otoyol verimliliğiyle rekabetçi (veya daha iyi) hale getirebilir, bu da bir benzinli aracın genellikle çalışma şeklinin tersidir ve bozulmuş bir pil (yıllarca süren şarj döngülerinden sonra normal bir yaşlanma parçası) aynı nominal kapasitede daha az menzil sağlar.

Pratik ipucu: çoğu üretici, her zaman %100’e kadar şarj etmek yerine yaklaşık %20-%80 aralığında rutin günlük şarjı önerir, çünkü her iki uçta da uzun süre kalmak, ılımlı bir aralıkta kalmaktan daha hızlı pil bozulmasını hızlandırdığı genel olarak anlaşılır.

Sonra, Bir Benzin Doldurma Gerçekte Mil Başına Ne Kadara Mal Olur?

Yakıt Maliyeti Hesaplayıcı, mesafe, yakıt ekonomisi ve yakıt fiyatından bir yolculuğun yakıt maliyetini hesaplar — basit, ancak girdiler göründüğünden daha önemlidir. Ağırlıklı olarak otoyolda sürüş, dur-kalk şehir içi sürüşten önemli ölçüde daha iyi yakıt ekonomisi elde eder ve hız, yük ve çekme, hepsi gerçek dünya ekonomisini bir aracın nominal değerinin altına düşürür. Yakıt ekonomisi rakamının kendisi bilinmiyorsa, Yakıt Ekonomisi hesap makinesi bunu gerçek bir doldurmadan türetir ve doğrudan bu hesap makinesine besler.

Pratik ipucu: MPG ve L/100km aynı verimlilik için zıt yönlerde hareket eder — L/100km bekleyen bir alana MPG sayısı girmek (veya tam tersi) makul görünen ama gerçekte anlamsız bir sonuç üretir.

Soruyu Gerçekten Yanıtlayan Karşılaştırma

Elektrikli Araç Şarj Maliyeti Hesaplayıcı, özellikle elma ile elma karşılaştırması için oluşturulmuştur: pil kapasitesi, eklenen şarj, şarj verimliliği (şarj sırasında her zaman biraz enerji ısı olarak kaybedilir, bu yüzden %100 verimlilik asla gerçekçi değildir) ve elektrik oranından mil başına şarj maliyetini hesaplar, ardından bunu doğrudan bir benzinli aracın kendi mil başına maliyetiyle karşılaştırır. Bu, bir aracın şarj oturumu yerine tüm bir hane halkının elektrik faturasını tahmin eden Elektrik Maliyeti hesap makinesinden gerçekten farklı bir sorudur.

Pratik ipucu: gerçek bir düşük talep oranı yerine sabit bir ortalama elektrik oranı kullanmak, gerçek şarj maliyetini önemli bir farkla abartabilir, çünkü birçok elektrik şirketi özellikle yoğun olmayan saatlerde elektrikli araç şarjını teşvik etmek için geceleri belirgin şekilde daha az ücret alır — ve halka açık DC hızlı şarj genellikle evde şarj etmekten kWh başına daha fazlaya mal olur, bu yüzden bir yol gezisi tahmini bir ev oranı değil, şarj ağının gerçekte yayınlanmış oranını gerektirir.

Hepsini Bir Araya Getirmek

Belirli bir şarj seviyesinin bir elektrikli aracı gerçekte ne kadar götürdüğünü anlamak için

Elektrikli Araç Menzil Hesaplayıcı

‘ı kullanın, yakıt ekonomisi rakamı henüz bilinmiyorsa Yakıt Ekonomisi hesap makinesi ile eşleştirilmiş Yakıt Maliyeti Hesaplayıcı ‘ı kullanarak benzin alternatifinin gerçek mil başına maliyetini bulun ve ortalama bir fatura oranı yerine gerçek şarj zamanına uygulanan gerçek elektrik oranını kullanarak gerçek mil başına yan yana karşılaştırma için

Elektrikli Araç Şarj Maliyeti Hesaplayıcı

‘ı çalıştırın. Bu karşılaştırma hem yerel elektrik oranına hem de mevcut benzin fiyatına duyarlıdır, bu yüzden aylar veya yıllar önce yapılmış bir karşılaştırmaya güvenmek yerine güncel rakamlarla periyodik olarak yeniden çalıştırmaya değer — ve yakıt/enerji maliyetinin bir aracın sahip olmaya gerçekte mal olduğu şeyin sadece bir kalemi olduğunu, tek başına tüm resim olmadığını unutmayın.