Araç Toplam Sahiplik Maliyeti

Hesaplamaları Karşılaştır

İndirmeler

Bu hesaplama için girdilerinizi ve sonuçlarınızı, ayrıca karşılaştırdığınız ek hesaplamaları içerir.

Bilmekte Fayda Var

Amortisman, yakıt, sigorta, ve bakım maliyetlerinin hepsi basit, kullanıcı tarafından ayarlanabilir tahminlerdir, belirli bir araç veya sürücü profili için bir arama değildir -- gerçek maliyetler marka, model, sürüş alışkanlıkları, ve konuma göre büyük ölçüde değişir. Zaten bir tane yoksa, yeniden satış değeri tahmini için Araba Amortismanı Hesaplayıcısını kullanın.

Sorumluluk Reddi

Bu hesaplayıcı yalnızca bilgilendirme amacıyla tahminler sunar ve finansal, tıbbi, yasal veya vergi danışmanlığı niteliği taşımaz. Bu hesaplayıcıda ve açıklamalarında kullanılan bazı rakamlar, eşik değerleri ve diğer ayrıntılar Amerika Birleşik Devletleri'ne özgü olabilir. Kendi özel durumunuz için her zaman kalifiye bir uzmana danışın.

Toplam Sahiplik Maliyeti Nasıl Hesaplanır

Bir arabanın etiket fiyatı, ona sahip olmanın gerçekte ne kadara mal olduğunun sadece bir kısmıdır. Satın alma bilgilerinizi, finansman koşullarınızı, beklenen yeniden satış değerini, ve devam eden maliyetleri girin, bu hesaplayıcı amortisman, finansman faizi, yakıt, sigorta, bakım, ve ruhsatı bir ömür boyu toplam ve ortalama bir aylık rakamda birleştirir. Peşin alımı simüle etmek için kredi vadesini sıfıra ayarlayın — hesaplayıcı bu durumda finansman faizini tamamen atlar ve tüm satın alma fiyatını peşin ödenmiş olarak değerlendirir.

Formül

Amortisman = Satın Alma Fiyatı − Tahmini Yeniden Satış Değeri.
Finansman faizi = standart bir kredi amortismanında her ayın faiz payının toplamı, yalnızca araç gerçekten finanse edildiği sürece simüle edilir (kredi vadesi veya sahiplik döneminden hangisi daha kısaysa).
Yakıt maliyeti = (Yıllık Kilometre ÷ Yakıt Ekonomisi) × Yakıt Fiyatı × Sahiplik Yılları.
Toplam sahiplik maliyeti = Amortisman + Finansman Faizi + Yakıt + Sigorta + Bakım + Ruhsat ve Vergiler.

Çözülmüş Örnek

5.000 $ peşinatlı, %6 faizli 5 yıllık kredili, 5 yıl sahip olunan, tahmini yeniden satış değeri 12.000 $ olan, 28 mpg’de 12.000 mil/yıl ve 3,50 $/galon yakıt, 120 $/ay sigorta, 800 $/yıl bakım, ve 300 $/yıl ruhsatlı 30.000 $‘lık bir araba:

Amortisman: 18.000 $ (30.000 $ − 12.000 $).
Finansman faizi: 3.999,20 $ (5 yıllık kredinin tamamı boyunca itfa edilmiş).
Yakıt: 7.500 $ (12.000 ÷ 28 × 3,50 $ × 5 yıl).
Sigorta, bakım ve ruhsat: 5 yıl boyunca birleşik 12.700 $.
Toplam sahiplik maliyeti: 42.199,20 $ — ortalama ayda yaklaşık 703 $.

Dikkate Alınması Gereken Önemli Faktörler

Daha uzun bir sahiplik dönemi, satın almayla ilgili maliyetleri daha fazla yıla yayar ve genellikle ortalama aylık maliyeti düşürür. Amortisman ve finansman faizi büyük ölçüde önden yüklenmiş maliyetlerdir, bu yüzden kredi ödendikten sonra bir aracı daha uzun süre elde tutmak (yalnızca yakıt, sigorta ve bakım devam ederken), tipik olarak tüm dönem boyunca aylık ortalama sahiplik maliyetini düşürür.
Bakım maliyetleri araç yaşlandıkça artma eğilimindedir. Garanti kapsamındaki yeni bir araç, erken yıllarında genellikle minimum bakım maliyetlerine sahipken, daha eski bir araç tipik olarak daha sık onarım ve yedek parça gerektirir — tüm sahiplik dönemi boyunca sabit bir ortalama bakım rakamı kullanmak, akılda tutulması gereken bir basitleştirmedir.
Peşinatın fırsat maliyeti bu toplama dahil değildir. Peşinat için kullanılan para aksi takdirde yatırıma dönüştürülebilirdi — bu hesaplayıcı, o sermayeyi değer kaybeden bir varlığa bağlamanın daha geniş finansal ödünleşimine değil, sahipliğin doğrudan dolar maliyetlerine odaklanır.
Bu hesaplayıcının en çok değer kattığı yer, iki farklı aracı yan yana karşılaştırmaktır. Daha düşük bir satın alma fiyatına sahip ancak daha kötü yakıt ekonomisi, daha yüksek sigorta veya daha hızlı amortisman içeren bir araç, sonuç olarak daha pahalı bir araçtan genel olarak daha maliyetli olabilir — her iki aracı da bu hesaplayıcıdan geçirmek, yalnızca etiket fiyatı karşılaştırmasının kaçıracağı türden bir ödünleşimi ortaya çıkarır.

Yaygın Hatalar

Uygunluğu yalnızca kredi ödemesine göre değerlendirmek. Düşük aylık ödemeli bir araba, yakıt, sigorta, ve amortisman eklendiğinde genel olarak yine de daha pahalıya mal olabilir — ödemenin kendisi için Taşıt Kredisi Hesaplayıcı‘a, tam tabloyu görmek için bu hesaplayıcıya bakın.
Yeniden satış değerini tahmin etmek. Amortisman genellikle sahiplikte tek başına en büyük maliyettir, bu yüzden buradaki kaba bir tahmin tüm toplamı bozabilir — Araç Değer Kaybı Hesaplayıcı daha temellendirilmiş bir başlangıç tahmini verir.
Sigorta ve bakımı tamamen unutmak. Bu tekrarlayan maliyetler, satın alma fiyatı ve kredi ödemesinin yanında gözden kaçırılması kolaydır, ancak birkaç yıllık sahiplik boyunca gerçek paraya dönüşür.
Farklı sahiplik dönemlerine sahip iki aracı karşılaştırmak. Amortisman ve finansman faizi önden yüklendiği için, aynı araçta daha kısa bir sahiplik dönemi ayda her zaman daha uzun bir döneme göre orantılı olarak daha pahalı görünür — iki aracı yalnızca aynı sahiplik yılı sayısıyla karşılaştırın.

Sonuçlarınızı Yorumlamak

Ortalama aylık maliyet rakamı, yalnızca arabanın kredi ödemesiyle karşılaştırılmak üzere tasarlanmıştır — iki rakam birbirine yakınsa, yakıt, sigorta, ve bakım finansmana göreceli olarak az bir şey ekliyor demektir; ortalama aylık maliyet kredi ödemesinden belirgin şekilde yüksekse, bu devam eden maliyetler (veya amortisman) aracın sahip olunmasının gerçekte ne kadara mal olduğunun büyük bir kısmını oluşturur. Amortisman ve finansman faizi önden yüklendiği için, ortalama aylık rakam erken sahiplik yıllarının maliyetini olduğundan düşük, sonraki yıllarınkini ise olduğundan yüksek gösterme eğilimindedir — kredi vadesinin çok ötesinde elde tutulan bir araç, son yıllarında yalnızca yakıt, sigorta, ve bakım kaldığında, ortalamanın önerdiğinden aslında ayda daha az maliyete sahip olacaktır.

Kaynak: AAA: Bir arabaya sahip olmanın maliyeti nedir?.

Sıkça Sorulan Sorular

Bir arabaya sahip olmanın toplam maliyeti neleri içerir?

Bu hesaplayıcı, seçilen bir sahiplik dönemi boyunca bir araca sahip olmanın tüm büyük tekrarlayan ve tek seferlik maliyetlerini birleştirir: amortisman (satın alma fiyatı eksi yeniden satış değeri), finansman faizi (araç finanse edilmişse), yakıt, sigorta, bakım ve onarımlar, ve ruhsat ve vergiler -- ömür boyu bir toplamda birleştirilir, artı ortalama bir aylık rakam.

Amortisman neden genellikle bir arabaya sahip olmanın en büyük maliyetidir?

Bir araç tipik olarak değerinin büyük bir kısmını sadece birkaç yıl içinde kaybeder ve bir kredi ödemesinin veya yakıt maliyetinin aksine, amortisman kimsenin kestiği bir fatura değildir -- bu sadece ödediğiniz ile arabanın daha sonra ne kadar ettiği arasındaki farktır. Tam da bu nedenle gözden kaçırılması kolaydır, ancak genellikle sahiplikte tek başına en büyük maliyettir.

Krediyi ödemeden önce arabayı satarsam finansman faizi nasıl hesaplanır?

Bu hesaplayıcı, kredinin amortisman tablosunu ay ay simüle eder, ancak faizi yalnızca araç gerçekten finanse edildiği sürece sayar -- hangisi daha kısaysa, kredi vadesi veya seçtiğiniz sahiplik dönemi. Kredi ödendikten yıllar sonra arabayı tutarsanız, bu ekstra yıllar doğru şekilde sıfır finansman faizi gösterir.

Bir arabayı daha uzun süre elde tutmak ortalama sahiplik maliyetini düşürür mü?

Genellikle, evet — amortisman ve finansman faizi büyük ölçüde önden yüklenmiş maliyetlerdir, bu yüzden kredi ödendikten sonra yalnızca yakıt, sigorta ve bakım devam eder. Aynı satın almayla ilgili maliyetleri daha fazla sahiplik yılına yaymak, diğer her şey eşit olduğunda tipik olarak ortalama aylık maliyeti düşürür.

Bu hesaplayıcı iki farklı aracı karşılaştırmak için kullanışlı mı?

Evet — bu, en kullanışlı uygulamalarından biridir. Daha düşük bir satın alma fiyatına sahip ancak daha kötü yakıt ekonomisi, daha yüksek sigorta veya daha hızlı amortisman içeren bir araç, sonuç olarak daha pahalı bir araçtan genel olarak daha maliyetli olabilir. Her iki aracı da bu hesaplayıcıdan geçirmek, yalnızca etiket fiyatı karşılaştırmasının kaçıracağı türden bir ödünleşimi ortaya çıkarır.

Finansman yerine peşin alımı nasıl simüle ederim?

Kredi vadesini sıfır yıla ayarlayın. Hesaplayıcı bu durumda satın almayı tamamen peşin ödenmiş olarak değerlendirir ve finansman faizini tamamen atlar, böylece toplam sahiplik maliyeti yalnızca amortisman, yakıt, sigorta, bakım, ve ruhsatı yansıtır.

Peşinatımdaki paranın bağlanmasının fırsat maliyeti buna dahil mi?

Hayır — bu hesaplayıcı, aracın sahip olunmasının doğrudan dolar maliyetlerine odaklanır, peşinatın başka bir yere yatırılsaydı ne kazandırabileceğine ilişkin daha geniş finansal ödünleşime değil. Bu fırsat maliyeti gerçektir, ancak basit bir toplam sahiplik maliyetinin kapsamı dışında kalan varsayımlara (bir yatırım getiri oranı, bir zaman ufku) bağlıdır.

Henüz gerçek bir rakamım yoksa bakım için ne girmeliyim?

Sık sık belirtilen bir başlangıç noktası, daha yeni, güvenilir bir araç için yılda birkaç yüz ile yaklaşık bin dolar arasıdır ve araba yaşlandıkça artar -- ancak bu marka, model, ve arabanın nasıl kullanıldığına göre büyük ölçüde değişir, bu yüzden bunu bir gerçek olarak değil, kaba bir yer tutucu olarak ele alın. Bir satın alma kararı vermeden önce belirli bir modelin tipik onarım ve bakım maliyetlerini (güvenilir bir otomotiv araştırma kaynağından) kontrol etmek, bu hesaplayıcının sunabileceği herhangi bir varsayılan değerden çok daha temellendirilmiş bir rakam verecektir.