Comment Fonctionne ce Calculateur
La puissance d’un véhicule peut être approximativement estimée à partir de sa performance sur un quart de mile de piste d’accélération, en utilisant son poids et soit sa vitesse de piège soit son temps écoulé. Saisissez le poids de votre véhicule et le chiffre de quart de mile que vous avez — vitesse de piège (la vitesse à la ligne d’arrivée) ou temps écoulé (combien de temps le parcours a pris) — pour obtenir un chiffre de puissance estimée.
Ce sont des formules d’estimation de longue date, largement utilisées, pas une mesure au banc dynamométrique — elles ne tiennent pas compte des pertes de transmission, de la traînée aérodynamique, de l’adhérence des pneus, ou de la compétence du conducteur, donc traitez le résultat comme un chiffre approximatif plutôt qu’un nombre exact.
La Formule
Méthode de la vitesse de piège :
Méthode du temps écoulé :
Les deux formules utilisent des constantes dérivées empiriquement (234 et 5,825) reliant la performance au quart de mile d’un véhicule typique à son rapport puissance-poids — aucune n’est une loi de la physique, mais les deux ont été utilisées par les coureurs d’accélération et les ingénieurs automobiles pendant des décennies comme estimations approximatives fiables.
Exemple Concret
Méthode de la vitesse de piège — une voiture de 3 200 lb parcourant le quart de mile avec une vitesse de piège de 100 mph :
- Diviser la vitesse de piège par la constante : .
- Cuber ce résultat : .
- Multiplier par le poids : chevaux-vapeur.
Méthode du temps écoulé — la même voiture complétant le parcours en 13 secondes :
- Diviser le temps écoulé par la constante : .
- Cuber ce résultat : .
- Diviser le poids par ce résultat : chevaux-vapeur.
Les deux méthodes ne concorderont pas toujours exactement, puisque la vitesse de piège et le temps écoulé mesurent des choses légèrement différentes (un démarrage rapide affecte plus le temps écoulé que la vitesse de piège) — les deux sont des estimations, pas un substitut à un véritable test au banc dynamométrique.